[实用新型]一种新型平地机后桥平衡箱结构

说明书

本实用新型公开了一种新型平地机后桥平衡箱结构，包括外侧U型折弯板、内侧板、和端部折弯板；外侧U型折弯板与内侧板焊接成平地机后桥平衡箱箱体，箱体的两端分别由焊接的端部折弯板封闭。本实用新型与现有平地机后桥平衡箱技术相比，由于外侧板采用U型折弯工艺形式，平衡箱箱体由传统的六块板减少为四块板拼接，省去外侧两条长焊缝工艺，焊接量明显减少，大大降低了因焊接而导致的结构变形和应力集中。同时在中段内侧上下位置焊接加强块，使得外侧U型折弯板与内侧板形成一个整体，增加了平衡箱整体刚性，避免因平衡箱受力或冲击而导致变形。这种新型式的平地机后桥平衡箱不但利于结构轻量化和节省材料及制造成本，且可强度大大提高。

技术领域

本实用新型涉及一种新型平地机后桥平衡箱结构。

背景技术

后桥平衡箱作为平地机的关键件之一，主要承载后桥总成和轮系总成，其内部布置链传动系统，与后桥总成共同传递动力。现有的平地机后桥平衡箱，主要由内外侧板、上下板及前后弧形弯板六块板拼焊而成，内侧焊接筋板。内外侧板上加工安装固定孔分别与后桥主减速器总成及轮边驱动轴固定连接。在恶劣工况下，经常出现平衡箱受力过大，受到侧向振动冲击等导致内外侧板与上下板之间的焊缝开裂、箱体变形等问题，造成其它零部件损毁。目前通常的解决办法是增加板厚、提高加强筋强度、提高焊接工艺来改善整体强度。这不仅增加了材料和制造成本，同时增加了平衡箱重量，且效果也不明显。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种新型平地机后桥平衡箱结构，外侧板采用U型折弯工艺，省去了传统平衡箱外侧板要分别与上下板焊接工序，大大减少了焊接量及焊接变形，且省去退火处理。同时平衡箱中部内侧上下位置焊接加强块，使得外侧折弯板与内侧板形成一个整体，增加了平衡箱的整体刚性，避免因平衡箱受力和冲击而导致变形或焊缝开裂，利于结构轻量化和节省材料成本和制造成，平衡箱的强度得到极大提升。

一种新型平地机后桥平衡箱结构，其特征在于，包括外侧U型折弯板（3）、内侧板（4）、和端部折弯板（5）；

外侧U型折弯板（3）与内侧板（4）焊接成平地机后桥平衡箱箱体，箱体的两端分别由焊接的端部折弯板（5）封闭。

外侧U型折弯板（3）采用折弯工艺折弯成U型。

箱体内部外侧U型折弯板（3）与内侧板（4）中段的上下位置分别焊接加强块（1）。

加强块（1）设置在外侧U型折弯板（3）与内侧板（4）上加工安装固定孔的位置。

箱体内部外侧U型折弯板（3）与内侧板（4）上焊接有多块筋板（2）。

端部折弯板（5）折弯成弧形。

本实用新型的有益效果是：

1、外侧板采用U型折弯工艺，由传统的焊接工艺改为折弯工艺，大大减少了焊接量，降低了因焊接导致的焊缝开裂和应力集中风险，整体刚性大大提高。

2、后桥平衡箱中部，由于加工孔径较大，是整个平衡箱的最薄弱环节，在中部内侧的上下位置焊接加强块，使得外侧U型折弯板与内侧板形成一个整体，增加了平衡箱整体刚性，避免因平衡箱受力和冲击而导致变形。利于结构轻量化和节省材料成本和制造成本。

附图说明

图1是一种新型平地机后桥平衡箱结构示意图；

图2是图1中的A-A剖视图；

图的标记含义如下：

1、加强块；2、筋板；3、外侧U型折弯板；4、内侧板；5、端部折弯板。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型技术方案作进一步的详细描述，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。