[实用新型]用于船舶的电气控制柜

说明书

本实用新型涉及用于船舶的电气控制柜。其包括箱体、箱门、锁紧装置和排气装置，箱门一侧边转动连接于箱体上，另一侧边上通过锁紧装置与箱体相连；锁紧装置包括壳体、齿轮、左连杆、右连杆、左弹簧和右弹簧，排气装置设置于箱体侧壁上，排气装置包括缸体、感温模块、柱体和复位弹簧，感温模块包括感温触头、感温壳和膜片，感温壳固定于缸体第一腔室的端口，感温壳内设膜片，外部与感温触头相连。箱体内的高温高压气体通过排气装置自发的排出柜体，另外通过锁紧装置将箱门与箱体上下对称锁紧，有效增强其气密性，增强密封的可靠性，整个电气控制柜安全性整体提升，适应性广。

技术领域

本实用新型涉及用于船舶的电气控制柜。

背景技术

在船舶中，所使用的电气柜属于大电流电气柜，柜内发热量较大，散热不及时的话，柜内产生的瞬时热效应以及放电电弧很可能引发爆炸，大量的高温高压气体可能会通过电气柜的柜门喷射而出，严重危害操作人员的人身安全及与电气柜相邻的其他设备的安全，进而有可能引发船舶、游轮的爆炸，造成不可挽回的灾难；现有的船舶的电气控制柜上是通过开设散热孔进行散热，通过这种方式进行散热，散热孔和箱体的门缝隙就成了主要的湿气来源，极有可能发生外界空气进入电气控制柜，从而对其内的元器件进行腐蚀，所以设置电气控制柜的排气系统非常重要，同时还要保证适应于船舶上，防止外界空气进入电气柜对其内的元器件腐蚀。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题，提供了用于船舶的电气控制柜，箱体内的高温高压气体通过排气装置自发的排出柜体，且在箱体内的温度处于安全值时，通过弹簧将排气装置进行复位；无需人工操作，且复位后的排气装置通过柱体的膨胀部和挡板双层防护，有效的防止外界空气侵入柜体进而腐蚀元器件；另外通过锁紧装置将箱门与箱体上下对称锁紧，有效增强其气密性，增强密封的可靠性，整个电气控制柜安全性整体提升，适应性广；其采用的技术方案如下：

用于船舶的电气控制柜，包括箱体、箱门、锁紧装置和若干个用于排出箱体内高温高压气体的排气装置，所述箱门一侧边转动连接于箱体上，另一侧边上通过锁紧装置与箱体相连；所述锁紧装置包括壳体、齿轮、左连杆、右连杆、左弹簧和右弹簧，所述齿轮安装于壳体内，所述左连杆一端穿装于壳体内并局部带齿与齿轮相啮合，另一端穿装于箱门内，且其自由端在锁紧状态时嵌置于箱体内；所述左弹簧设置于左连杆与壳体之间且套装于左连杆上，所述右连杆与左连杆结构相同，且与左连杆对称镜像分布于齿轮两侧并与齿轮相啮合；所述右弹簧设置于右连杆与壳体之间且套装于右连杆上，所述排气装置设置于箱体侧壁上，所述排气装置包括缸体、感温模块、柱体和复位弹簧，所述缸体内设有第一腔室、第二腔室、第一排气通道和第二排气通道，所述第一排气通道和第二排气通道均与第一腔室相连通，所述缸体的第一腔室的一端设置有感温模块，另一端与第二腔室相连通；所述第二腔室与箱体的通气孔相连通，所述感温模块包括感温触头、感温壳和膜片，所述感温壳固定于缸体第一腔室的端口，感温壳内设膜片，外部与感温触头相连；所述膜片与柱体一端相连，所述柱体穿装于缸体的第一腔室和第二腔室中，且柱体的另一端形成膨胀部，所述膨胀部位于第二腔室内，且第二腔室的端口直径大于第一腔室的端口直径，所述弹簧位于第二腔室内，且其两端分别与柱体的膨胀部和缸体的内侧壁相抵触。

在上述技术方案的基础上，还包括挡板，其通过连杆与柱体的膨胀部相连，且连杆穿装于弹簧内；所述挡板位于箱体的通气孔处，且其直径大于通气孔的直径。

在上述技术方案的基础上，还包括锁头，其固接于齿轮一侧，且凸出于箱体外表面；所述锁头内设有三角形的通孔。

本实用新型的有益效果为：箱体内的高温高压气体通过排气装置自发的排出柜体，且在箱体内的温度处于安全值时，通过弹簧将排气装置进行复位；无需人工操作，且复位后的排气装置通过柱体的膨胀部和挡板双层防护，有效的防止外界空气侵入柜体进而腐蚀元器件；另外通过锁紧装置将箱门与箱体上下对称锁紧，有效增强其气密性，增强密封的可靠性，整个电气控制柜安全性整体提升，适应性广。

附图说明

图1：本实用新型的结构示意图；