[实用新型]CRTSI型无砟轨道的可拆卸式保温层

说明书

本实用新型公开了一种CRTSI型无砟轨道的可拆卸式保温层，包括若干个第一保温单元、第二保温单元、及第三保温单元，第一保温单元靠近所述钢轨一侧的侧面与CA砂浆垫层和轨道板裸露在外的侧面贴合，第一保温单元与相对应的第二保温单元相互拼接，以覆盖位于钢轨外侧的相对应的支撑层和CA砂浆垫层裸露在外的表面。本实用新型能够便捷、稳定地铺设于CRTSI型无砟轨道上，并方便更换且保温效果好的特点，适用于CRTSI型无砟轨道的保温技术领域。

技术领域

本实用新型属于CRTSI型无砟轨道板保温技术领域，具体地说，涉及一种CRTSI型无砟轨道的可拆卸式保温层。

背景技术

随着高铁的线路里程不断增加，在冻土区修建高速铁路不可避免的要应对冻胀带来的路基变形、轨道不平顺、翻浆冒泥等问题；然而，目前国内规范中对于冻土区高速铁路的相关规定还较少，相关的工程经验不足；高速铁路对于轨道和路基有高平顺性的要求，所以在冻土区修建高速铁路时，原有设置隔热层防止路基冻胀的技术很难满足高速铁路的要求。

目前，保温层由保温板组成，然而保温板之间存在间隙使密封性差，降低了保温层的整体保温效果，因此，亟待设计一套可以有效防止冻胀变形的保温层，保证线路的平顺和行车的安全。

实用新型内容

本实用新型提供一种能够便捷、稳定地铺设于CRTSI型无砟轨道上，并方便更换且保温效果好的CRTSI型无砟轨道的可拆卸式保温层。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种CRTSI型无砟轨道的可拆卸式保温层，其铺设于所述无砟轨道裸露在外的表面上，所述无砟轨道包括自下而上依次铺设的支撑层、CA砂浆垫层、及轨枕，所述轨枕上铺设有钢轨，所述CRTSI型无砟轨道的可拆卸式保温层包括沿所述无砟轨道的延伸方向依次拼接并铺设于所述钢轨两侧的所述支撑层的第一保温单元、沿所述无砟轨道的延伸方向依次拼接并铺设于所述钢轨两侧的CA砂浆垫层及轨枕上的第二保温单元、及沿所述无砟轨道的延伸方向依次铺设于所述钢轨之间的所述CA砂浆垫层及轨枕上的第三保温单元，所述第一保温单元靠近所述钢轨一侧的侧面与相对应侧的所述CA砂浆垫层裸露在外的侧面贴合，且所述第一保温单元与相对应的第二保温单元相互拼接，以覆盖位于钢轨外侧的相对应的支撑层和CA砂浆垫层裸露在外的表面。

优选的，所述第一保温单元包括两沿所述无砟轨道的延伸方向相互卡接的第一保温板，所述第一保温板沿无砟轨道的延伸方向的两端端面上分别形成有第一卡块和与第一卡块相适配的第一卡槽，相邻的两第一保温板通过所述第一卡块与第一卡槽的配合连接在一起，各所述第一保温板的下端面具有与所述支撑层裸露在外的面相适配的曲面。

优选的，所述第一保温板靠近所述钢轨一侧的侧面上形成有沿此侧面的法线向钢轨延伸的第一凸起，所述第一凸起上端端面上形成有第三卡槽。

优选的，所述第二保温单元包括两沿所述无砟轨道的延伸方向相互拼接的第二保温板，所述第二保温板沿无砟轨道的延伸方向的两端端面上分别形成有第二卡块和与第二卡块相适配的第二卡槽，相邻的两第二保温板通过所述第二卡块与第二卡槽的配合连接在一起，各所述第二保温板的下端面具有与相对应的所述CA砂浆垫层及轨枕裸露在外的面相适配的曲面。

优选的，所述第二保温单元包括两沿所述无砟轨道的延伸方向相互拼接的第二保温板，所述第二保温板靠近相对应的第一保温板一侧的侧面上形成有与所述第一凸起延伸方向相反的第二凸起，所述第二凸起下端端面上形成有与第三卡槽相适配的第三卡块，第二保温板与相对应的所述第一保温板通过所述第三卡块与第三卡槽的配合连接在一起，各所述第二保温板的下端面具有与相对应的所述CA砂浆垫层及轨枕裸露在外的面相适配的曲面。

优选的，所述第三保温单元包括相互卡接的第三保温板和第四保温板，所述第三保温板和第四保温板远离卡接处的一端分别与所述钢轨相对应侧的侧面相靠近，且所述第三保温板和第四保温板的下端面具有与所述钢轨之间的所述CA砂浆垫层及所述轨枕裸露在外的面相适配的曲面。