[实用新型]一种油气分离器及其滤芯

说明书

本实用新型提供一种油气分离器，包括分离器主体，分离器主体内安装有滤芯，滤芯包括上端盖、滤网骨架、滤网和下端盖，滤网的外部套设有缓冲套筒，缓冲套筒的顶部与上端盖固定连接，底部设有油气过孔。在滤芯的滤网的外部套设缓冲套筒，则进入油气分离器的油气进行过滤分离时，先冲击在缓冲套筒的表面上，油气中油碰撞到滤筒的外表面会部分粘结，然后油气再经缓冲套筒底部的油气过孔进入并由滤网进行过滤，既可对油气进行预分离避免滤网堵塞，又可提高油气分离后气体的纯度，粘结在滤筒上的油在重力作用下再回收利用。

技术领域

本实用新型涉及过滤设备技术领域，具体涉及一种油气分离器及其滤芯。

背景技术

现有油气分离器在进行油气分离时油气直接冲击在滤芯上，容易造成滤芯堵塞进而导致油气分离不干净，排出的气体含油量比较高，会造成环境污染，同时，油气的回收油量减小，造成资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可避免滤芯堵塞、提高分离后气体纯度、增加回收油量的油气分离器滤芯。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种油气分离器滤芯，包括上端盖、滤网骨架、滤网和下端盖，滤网的外部套设有缓冲套筒，缓冲套筒的顶部与上端盖固定连接，底部设有油气过孔。

滤网骨架包括内骨架、中间骨架和外骨架，滤网包括聚结层和过滤层，聚结层设在内骨架和中间骨架之间，过滤层设在中间骨架和外骨架之间。

油气过孔有多个且均布在缓冲套筒的底部。

缓冲套筒的外壁面上设有沿轴向方向延伸的导油槽。

导油槽的截面面积自上而下逐渐增大。

导油槽有多个且均布在缓冲套筒的外壁面上。

本实用新型所要解决的技术问题还在于提供一种可避免滤芯堵塞、提高分离后气体纯度、增加回收油量的油气分离器。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种油气分离器，包括分离器主体，分离器主体上设有油气进口、油气出口和回收油口，还包括上述结构的滤芯，滤芯安装在分离器主体内。

本实用新型的油气分离器，包括分离器主体，分离器主体内安装有滤芯，滤芯包括上端盖、滤网骨架、滤网和下端盖，滤网的外部套设有缓冲套筒，缓冲套筒的顶部与上端盖固定连接，底部设有油气过孔。在滤芯的滤网的外部套设缓冲套筒，则进入油气分离器的油气进行过滤分离时，先冲击在缓冲套筒的表面上，油气中油碰撞到滤筒的外表面会部分粘结，然后油气再经缓冲套筒底部的油气过孔进入并由滤网进行过滤，既可对油气进行预分离避免滤网堵塞，又可提高油气分离后气体的纯度，粘结在滤筒上的油在重力作用下再回收利用。

附图说明

图1为本实用新型的具体实施例一的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

本实用新型的油气分离器滤芯的具体实施例一，如图1中所示，包括上端盖1、滤网骨架、滤网和下端盖2，滤网的外部套设有缓冲套筒3，缓冲套筒3的顶部与上端盖1固定连接，底部设有油气过孔31。

滤网骨架包括内骨架4、中间骨架5和外骨架6，滤网包括聚结层7和过滤层8，聚结层7设在内骨架4和中间骨架5之间，过滤层8设在中间骨架5和外骨架6之间，采用聚结层7和过滤层8的双重过滤，可提高油气分离的效果，同时，内骨架4、中间骨架5和外骨架6的三重支撑结构，也可保证滤芯的结构强度。

油气过孔31有多个且均布在缓冲套筒3的底部，以便于油气快速从缓冲套筒3的底部进入滤芯外腔体内经滤网进行过滤。