[实用新型]双面碟刹的座架和调整结构

说明书

本实用新型公开了一种双面碟刹的座架和调整结构。双面碟刹的座架(9)由钢板和垂直于钢板的等截面钢柱(9.1)组成，钢柱(9.1)和大钳壳(2)上的滑动孔之间是小间隙滑动配合，钢柱(9.1)上套有挡尘圈(8)；大钳壳(2)是由铝合金整体压铸而成，大钳壳(2)上有一个拉线柱(2.1)，有两个安装螺丝孔(2.2)，还有两个滑动孔(2.3)，它们都围绕中心孔进行四个象限的几何位置分布。本实用新型对双面碟刹的座架部分和摩擦片调整部分进行改进设计，使之应用更加广泛和性能提升。

技术领域

本实用新型涉及自行车、电动自行车和摩托车的重要零部件，具体地说是一种拉线机械式的双面夹紧碟刹。

背景技术

自行车、电动自行车和摩托车是全世界拥有量巨大的交通、代步和健身工具，为了调节行进速度及制动，刹车是必备部件。目前常用的自行车、电动自行车刹车用的是机械拉线式刹车。中国发明专利ZL201210544568.0双面碟刹、中国发明专利ZL201210190553.9薄型双面碟刹和中国发明专利ZL201210090701.X 桥式拉杆双面碟刹公开了双面同时做动夹紧的自行车、电动自行车和摩托车的机械碟刹，基本解决了单向夹紧式的机械碟刹的缺点，克服了碟盘单边受力，易变形，影响刹车效果的问题。但是目前在使用的机械双面碟刹的座架部分使用范围较窄，不能适应车架较大的车辆，对于擦盘现象的解决比较麻烦；摩擦片间距调整部分比较复杂，成本较高，装配麻烦。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型双面碟刹的座架和调整结构，在上述专利的基础上对座架部分和摩擦片调整部分进行改进设计，使之应用更加广泛和性能提升。

实现本实用新型的技术方案是这样的：一种双面碟刹的座架和调整结构，包括弹性拉杆、大钳壳、旋钮、扣盖、座架和钳体，其技术方案在于：所述的弹性拉杆在两端的安装孔边缘分别有两个凸点；所述的大钳壳上有两个滑动孔，滑动孔里插入座架的钢柱；所述的旋钮被扣盖扣住，旋钮和扣盖之间有增加摩擦力的凹凸块、毛边或者弹性钢球；所述的扣盖被小螺丝固定在弹性拉杆上；所述的座架由钢板和垂直于钢板的等截面钢柱组成，钢柱和大钳壳上的滑动孔之间是小间隙滑动配合，钢柱上套有挡尘圈。

所述的大钳壳是由铝合金整体压铸而成，大钳壳上有一个拉线柱，有两个安装螺丝孔，还有两个滑动孔，它们都围绕中心孔进行四个象限的几何位置分布，两个安装螺丝孔分布在中心孔的左上方和右上方，两个滑动孔分布在中心孔的左下方和右下方。

本实用新型的有益效果是，能适应车架较大的车辆，较好地解决擦盘现象，使之应用更加广泛；摩擦片间距调整部分比较简单，成本较低，装配方便。

附图说明

下面是附图说明：

图1是本实用新型双面碟刹的座架和调整结构的立体爆炸图。

图2是本实用新型的正视图。

图3是本实用新型的另一个角度的立体爆炸图。

图4、图5是本实用新型的大钳壳的立体图。

图6是旋钮、扣盖和弹性拉杆三者之间的关系立体图。

具体实施方式

下面结合实施对本实用新型作进一步说明。