[实用新型]一种简易的防噪、防扭转、防沉降井盖

说明书

本实用新型属于市政设施中的检查井井盖领域，具体涉及一种简易的防噪、防扭转、防沉降的井盖。所述井盖通过增加锁臂支撑块，有效地解决了弹性锁臂易变形失效的问题；通过改善、优化减震垫固定方式，有效地解决了减震垫易老化脱落的问题。所述减震垫的固定方式可靠，安装简单，不需要额外工具，而且紧固性好；通过在法兰背面的空腔增加填充体，有效地解决了高法兰防沉降井盖的法兰下空腔内容易进入沙土，造成路面塌陷的问题。所述填充体的材质为EPS或废橡胶，重量轻，成本低。本实用新型在解决上述问题的同时，最大化地简化了井盖的结构，使得井盖整体结构简单，生产制造成本低，安装操作简便，相对于相同功能的复杂结构井盖，更易于推广应用。

技术领域

本实用新型属于市政设施中的检查井井盖领域，具体涉及一种简易的防噪、防扭转、防沉降井盖。

背景技术

井盖是重要的城市基础设施。井盖通常由井盖座和井盖板两部分组成。现有的井盖在使用过程中经常会出现各种问题，其中最为常见的有以下几种：当有车辆从井盖上方驶过时，井盖板会发生跳动，严重时，井盖板可能跳出、脱离井盖座；井盖板在井盖座的跳动或移动会产生较大噪音或异响；当重载车辆从井盖上方驶过并转向时，由于车轮对井盖板产生较大的扭转力，使得井盖板在井盖座内发生转动；井盖长期服役后，由于路面受力不均，井盖周围路面龟裂、坍塌，井盖随之倾斜、下沉。以上这些问题的出现，破坏了路面的整体路况、对过往车辆和行人的安全造成了严重影响。同时检查井内的设施也存在着被破坏的风险。

现有的井盖产品中，为了解决井盖板在井盖座中转动的问题。最常见的一种解决方案是：在井盖板外侧边上设有多个凸块，在井盖座的外沿上设有多个与井盖板凸块对应的卡口，供凸块嵌入，从而达到阻止井盖板在井盖座内转动的目的，如图24所示。

该解决方案在井盖板和井盖座的外沿上增加了额外的结构，其外侧面不是一个完整的连续圆形，使得井盖板和井盖座无法通过车床对接触面进行加工，影响配合效果，尤其对有密封功能要求的井盖造成技术障碍。

对于上述现有技术存在的缺点，以及只能单一解决防扭转的不足。更为成熟的一种解决方案为：三点式弹性锁臂结构井盖。该结构的井盖，在井盖板背面设置有三个均布的C形弹性锁臂，锁臂一端与井盖板的主板或筋板铸造成一体结构，一端悬空并设置有一个用于挤压的斜面锁头；在井盖座上设置有与斜面锁头相互挤压的锁紧斜面结构。当井盖板完全落座入井盖座时，由于锁头与斜面的挤压，弹性锁臂产生弹性变形，从而达到防止井盖跳动的目的。

进一步地，在井盖座与井盖板的接触面上，设置一个橡胶减震垫，使用胶水将减震垫粘贴在井盖板的落座面或井盖座的落座台面上。使井盖板与井盖座的井盖框隔开，不直接接触，有效地防止井盖板跳跃以及降低噪音。

该解决方案主要有两大缺点。第一：减震垫使用胶水固定，长期服役后胶水失效、胶圈老化变形，容易脱落；第二：在开启、闭合的过程中，弹性锁臂容易因为变形量较大而发生塑性变形，从而失去弹性以及锁紧功能。

对于井盖周围路面龟裂、塌陷，井盖整体沉降的问题，现有技术中主要的解决方案是采用防沉降井盖。该井盖与井体的连接方式为井盖框承插式结构19，将井盖底部的直筒部分插入井体20内(传统井盖为落座在井体上)。当井盖上有车辆通过时，来自上部的载荷压力通过井盖的法兰18的面被分散到路面的结构层，使得井体所承受的负载大大减少，降低了井口破损和井盖下沉的可能性。同时井盖的法兰18对井盖周围的路面起到了很好的保护作用，延长了井盖的使用寿命，如图25所示。对于位于含有沥青层17路面上的井盖，该技术可以有效地减少井盖沉降的可能。

但是，对于一些码有砖层21的路面，为了配合路砖的厚度，需要将井盖法兰18的扁平结构加厚，并在底部做成空腔结构，形成高法兰22，以节约材料和成本，如图26所示。这种井盖在服役一段时间后，路砖底下的沙土23会逐渐进入高法兰22下部的空腔中。长时间累积后，会造成井盖周围路面塌陷，井盖也随之塌陷，给交通安全带来极大隐患。

实用新型内容