[实用新型]一种防止油缸驱动行位后退的注塑模具有效
申请号: | 201820778223.4 | 申请日: | 2018-05-23 |
公开(公告)号: | CN208197490U | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 李龙华;黄颜;郑海山;翁吴星;钟晰仲 | 申请(专利权)人: | 百汇精密塑胶模具(深圳)有限公司 |
主分类号: | B29C45/68 | 分类号: | B29C45/68 |
代理公司: | 广东赋权律师事务所 44310 | 代理人: | 左殿勇 |
地址: | 518000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行位 定位块 油缸 油缸连接块 油缸驱动 脱模 注塑 本实用新型 油缸运动 注塑模具 卡接 相抵 模具技术领域 方向移动 限位连接 注塑压力 垂直的 位块 阻挡 脱离 移动 保证 | ||
本实用新型适用于模具技术领域,提供了一种防止油缸驱动行位后退的注塑模具,包括基座、嵌于基座内的定位块、与定位块相抵接的油缸、与油缸连接的行位,油缸上具有油缸连接块。本实用新型中,其通过在油缸上设置油缸连接块与行位限位连接,设置定位块与行位相卡接,由于定位块的阻挡,从而可避免在注塑时行位因注塑压力而发生后退的问题,且定位块还与油缸连接块以斜面相抵接,从而在需要脱模时使得油缸运动时可迫使定位块向与油缸运动方向相垂直的方向移动,待定位块移动一定距离后其与行位脱离卡接从而行位可正常进行脱模,从而达到了既不影响行位正常脱模且还可防止油缸驱动的行位发生后退的问题,还可保证注塑质量。
技术领域
本实用新型属于模具技术领域,尤其涉及一种防止油缸驱动行位后退的注塑模具。
背景技术
在产品的注塑成型中,使用油缸驱动的行位,会因注塑压力较大而导致油缸无法支撑行位保持在原位而发生后退的问题,行位发生后退后将无法保证注塑产品的注塑质量,注塑产品不良率将大大增加。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防止油缸驱动行位后退的注塑模具,旨在解决现有技术的采用油缸驱动的行位因注塑压力较大而导致行位发生后退的技术问题。
本实用新型是这样实现的:一种防止油缸驱动行位后退的注塑模具,其包括基座、嵌于所述基座内的定位块、与所述定位块相抵接的油缸、与所述油缸连接的行位,所述油缸上具有一油缸连接块,所述定位块上与所述油缸连接块相对的面上设有与所述行位相抵接以防止所述行位后退的卡接槽位,所述油缸通过所述油缸连接块与所述定位块相抵接,所述油缸连接块与所述定位块相抵接的抵接面为斜面,以使得所述油缸运动时可迫使所述定位块向与所述油缸运动方向垂直的方向运动从而使得所述行位和所述定位块脱离抵接,所述定位块的底部还设有用于使所述定位块复位的弹性体。
具体地,所述油缸连接块为T形,所述行位上设有一容置所述T形油缸连接块并可供该所述T形油缸连接块进行限位移动的凹槽。
具体地,所述油缸连接块与所述定位块相抵接的抵接面位于所述油缸连接块的底部,所述定位块与所述油缸连接块相抵接的抵接面位于所述定位块的顶部;所述卡接槽位位于所述定位块的顶部,且与所述定位块与所述油缸连接块相抵接的抵接面错位设置。
进一步地,还包括与所述行位连接并将所述油缸连接块定位于所述行位上的连接块压板。
进一步地,所述弹性体设置有两个,且为并排间隔设置。
进一步地,所述弹性体为螺旋弹簧。
进一步地,所述基座上设有第一容置腔,所述定位块容置于该所述第一容置腔内。
具体地,还包括与所述基座连接并将所述定位块定位于所述基座内的定位块压板,所述弹性体位于所述第一容置腔内并抵持于所述定位块压板和所述定位块之间。
具体地,所述定位块的底部设置有供所述弹性体嵌入的弹性体凹槽。
进一步地,所述基座上还设有第二容置腔,所述行位容置于该所述第二容置腔内,所述第一容置腔位于所述第二容置腔的底壁。
本实用新型提供的防止油缸驱动行位后退的注塑模具,其通过在油缸上设置油缸连接块与行位限位连接,设置定位块与行位相卡接,由于定位块的阻挡,从而可避免在注塑时行位因注塑压力而发生后退的问题,且定位块还与油缸连接块以斜面相抵接,从而在需要脱模时使得油缸运动时可迫使定位块向与油缸运动方向相垂直的方向移动,待定位块移动一定距离后其与行位脱离卡接从而行位可正常进行脱模,从而达到了既不影响行位正常脱模且还可防止油缸驱动的行位发生后退的问题,保证了注塑质量,从而大大地提高了注塑产品的良品率。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的防止油缸驱动行位后退的注塑模具的爆炸示意图;
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