[实用新型]一种机场路基挡墙的抢险养护加固结构

说明书

本实用新型公开了一种机场路基挡墙的抢险养护加固结构，包括挡墙，挡墙的底部设置有挡墙地基，挡墙地基顶部与挡墙固定连接，挡墙地基的两侧顶端均设置有固定钢筋，固定钢筋的底端与挡墙地基固定连接，固定钢筋的上端与挡墙的上端外侧固定连接，挡墙的一侧内部开设竖向排水道，竖向排水道的底部一侧设置有缓冲滑道，竖向排水道的另一侧开设有排水口涉及路基挡墙技术领域。该机场路基挡墙的抢险养护加固结构，加固了挡墙的路基，从根本上加固了挡墙，在挡墙的两侧设置固定钢筋，稳固了挡墙，在挡墙的上表面设置有排水道和聚水口方便了积水的排出，在挡墙的顶端内部设置滚轮，可以调节护栏支撑杆的高度，从而调节了护栏的高度。

技术领域

本实用新型涉及路基挡墙技术领域，具体为一种机场路基挡墙的抢险养护加固结构。

背景技术

挡墙也就是俗称的护坡。指的是为防止边坡受冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植的统称。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN207160058U中公开的路基挡墙，该路基挡墙通过设置钢管桩，可以快速的形成桩结构，而且钢管本身就具有一定的刚度，从而使桩结构在成形时就具有较高的刚度，在钢管内浇筑混凝土，可以避免因孔壁坍塌而影响成桩的质量，从而从整体上缩短了桩结构的成形时间，缩短了工期，便于快速对路基挡墙进行加固处理，通过设置与路基挡墙的墙面相贴的承台，同时，钢管桩嵌设到承台内，使钢管桩通过承台对路基挡墙进行支撑，从而增加了加固结构对路基挡墙之间的作用面积，分散了作用力，保证了加固效果。

目前，现有的路基挡墙没有良好的排水系统，在路面上容易积水，如果长时间积水得不到清理，会对路基挡墙造成浸透，使路基挡墙从根本上松动，还会对道路造成损伤，该路基对地形的要求过高，对于部分道路不能使用，而且不便于维护保养，对于护栏的使用不便，不利于推广使用。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机场路基挡墙的抢险养护加固结构，解决了路面积水对路基造成的浸透，还有护栏的使用不方便的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种机场路基挡墙的抢险养护加固结构，包括挡墙，所述挡墙的底部设置有挡墙地基，所述挡墙地基顶部与挡墙固定连接，所述挡墙地基的两侧顶端均设置有固定钢筋，所述固定钢筋的底端与挡墙地基固定连接，所述固定钢筋的上端与挡墙的上端外侧固定连接，所述挡墙的一侧内部开设竖向排水道，所述竖向排水道的底部一侧设置有缓冲滑道，所述竖向排水道的另一侧开设有排水口；

所述挡墙的上端内部开设有竖槽，所述竖槽的两侧顶部均设置有滚轮，所述滚轮内部设置有销轴，所述销轴的两侧均设置有滚轮固定板，所述滚轮固定板的一侧与销轴固定连接，所述滚轮固定板的另一侧与挡墙固定连接，所述滚轮固定板的上端一侧开设有L形槽，所述L形槽内部设置有固定限位杆，所述固定限位杆的一端与滚轮活动连接，所述固定限位杆的另一端位于滚轮固定板的上端外侧；

所述挡墙的顶部设置有护栏支撑杆，所述护栏支撑杆的下端插入两个滚轮之间，所述护栏支撑杆与滚轮活动连接，所述护栏支撑杆的上端两侧均开设有固定槽，所述固定槽的内部设置有限位板块，所述限位板块的一端通过弹簧与固定槽固定连接，所述限位板块的另一侧位于固定槽的外侧，所述护栏支撑杆的顶部设置有护栏，所述护栏的底端中部开设有插槽，所述插槽的开口两端侧壁均设置有限位块，所述护栏支撑杆的上端插入插槽内部，所述限位块与限位板块相互对应；

所述护栏的一端中部开设有连接槽，所述护栏的另一端中部设置凸柱，所述凸柱与连接槽插连连接，所述连接槽的顶端开设有柱槽，所述凸柱的上端中部开设有凹槽，所述柱槽的内部设置有定位柱，所述定位柱的一端通过弹簧与柱槽固定连接，所述定位柱另一端与凹槽相互对应，所述定位柱的顶部中部设置有拉力杆，所述拉力杆的一端与定位柱固定连接，所述拉力杆的另一端贯穿柱槽的槽壁并位于护栏的外侧。