[实用新型]一种桥梁底节墩身浇筑防漏浆装置有效
申请号: | 201820776822.2 | 申请日: | 2018-05-23 |
公开(公告)号: | CN208250924U | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 王晨晨;王冬;王庆哲 | 申请(专利权)人: | 王晨晨 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D19/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 110000 辽宁省沈阳市浑南新区世*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 浇筑 上承座 防漏浆装置 动模板 底节 墩身 本实用新型 滚动齿轮 锁紧槽 楔紧块 斜导柱 桥梁 侧向 垂直固定 顶升油缸 紧固安装 密封嵌合 泥浆液体 啮合传动 桥梁墩身 升降机架 滑动 爬升 加强筋 悬挂件 垂向 导轨 底端 附墙 滑行 两臂 埋件 拼接 拼装 嵌合 外漏 支架 转动 扭转 配合 | ||
本实用新型涉及一种桥梁底节墩身浇筑防漏浆装置,包括悬挂件、顶升油缸、爬升导轨、支座、浇筑框、巩固支架、附墙埋件、锁紧槽具、升降机架,所述锁紧槽具由加强筋、滚动齿轮、上承座、楔紧块、斜导柱、动模板组成。本实用新型一种桥梁底节墩身浇筑防漏浆装置,通过两侧加固筋将上承座紧固安装嵌合在上承座底端下方,再由内部滚动齿轮转动利用自身内部齿进行啮合传动动力,来扭转动模板垂向滑动与上承座紧密拼接安装,然后再推动两臂楔紧块使斜导柱进行侧向滑行,同时配合上承座及动模板内部中央与拼装好后的浇筑框架密封嵌合,这样不仅能够确保浇筑后的桥梁墩身呈垂直固定状态,又可防止泥浆液体外漏。
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工技术领域,具体涉及一种桥梁底节墩身浇筑防漏浆装置。
背景技术
桥墩是支承桥跨结构并将恒截和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两湖。桥墩则在两桥台之间。桥域的作用是支承桥跨结构:面桥台陈了起支承桥跨结构的作用外,还要与路堤衔接并防止路堤滑场。为保护析台和路堤填士,析台两侧常做一些防护和导流工程。
现有技术公开了申请号为:CN201720097722.2的一种桥梁底节墩身浇筑防漏浆装置,包括槽型盒和加压组件,槽型盒一侧设有开口,且所述槽型盒内收容有柔性填充件;所述加压组件包括压板和螺栓,所述压板设于所述槽型盒内且远离所述开口设置,所述螺栓设于所述槽型盒远离所述开口一端,且所述螺栓穿过所述槽型盒并抵持于所述压板。本实用新型还包括一种底节墩身浇筑方法。本实用新型有效避免浇筑承台上底节墩身时漏浆现象的发生。但是其不足之处在于当浇筑的水泥量过大时,容易急剧产生滑力而使拼装组合好后的浇筑框架整体产生松动,导致部分泥浆液体外泄,过于严重则会导致浇筑成型后的桥梁墩身整体倾斜,影响交通安全。
实用新型内容
本实用新型的一个主要目的在于克服现有技术中的至少一种缺陷,提供一种桥梁底节墩身浇筑防漏浆装置,以解决当浇筑的水泥量过大时,容易急剧产生滑力而使拼装组合好后的浇筑框架整体产生松动,导致部分泥浆液体外泄,过于严重则会导致浇筑成型后的桥梁墩身整体倾斜,影响交通安全的问题。
为了实现上述技术方案,本实用新型采用以下技术方案:
根据本实用新型的一个方面,提供一种桥梁底节墩身浇筑防漏浆装置,包括悬挂件、顶升油缸、爬升导轨、支座、浇筑框、巩固支架、附墙埋件、锁紧槽具、升降机架,所述升降机架顶部左右两侧边沿固定设有巩固支架且相互垂直为同一轴线,所述悬挂件采用过渡配合方式对称垂直嵌入设在升降机架左右两侧边沿紧固连接,所述顶升油缸固定嵌入设在支座内部下方,并通过侧壁接杆贯穿升降机架与浇筑框紧密嵌合活动连接,所述爬升导轨固定通过上下端扣板紧固嵌合在支座内部边壁活动连接,且支座分别对称嵌入设在升降机架左右两侧截面偏上距离,所述浇筑框通过两侧轴杆紧密嵌合设在升降机架内部中央活动连接,且下方底端固定设有锁紧槽具紧固嵌合连接,所述附墙埋件采用过渡配合设在浇筑框下方表面紧固连接;
其中,所述锁紧槽具由加强筋、滚动齿轮、上承座、楔紧块、斜导柱、动模板组成,所述加强筋采用过渡配合方式分别对称嵌入设在上承座左右两侧边壁,所述滚动齿轮固定贯穿嵌入设在上承座内部下方,并通过侧方边壁斜导柱与动模板紧固嵌合连接,所述楔紧块分别对称嵌入在上承座左右两侧边沿,并与加强筋紧密嵌合连接,所述动模板固定通过滚动齿轮与上承座相连接且相互平行垂直。
根据本实用新型的一实施方式,所述悬挂件采用过渡配合分别嵌入设在升降机架左右两侧边壁。
根据本实用新型的一实施方式,所述顶升油缸固定设在支座内部紧固连接。
根据本实用新型的一实施方式,所述爬升导轨采用过渡配合嵌合设在支座内壁侧方边沿。
根据本实用新型的一实施方式,所述浇筑框采用过渡配合嵌合设在升降机架内部活动连接。
根据本实用新型的一实施方式,所述巩固支架分别对称嵌入设在升降机构顶部左右两侧边沿。
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