[实用新型]一种比例多路阀

说明书

本实用新型公开了一种比例多路阀，包括阀芯和阀体，所述阀芯包括三个工作段，从左到右依次是左工作段、中间工作段和右工作段，三个工作段通过连接部一体连接，连接部的外径小于三个工作段的外径，所述阀芯与阀体之间能够形成左进油腔、右进油腔、左出油回油腔和右出油回油腔，三个工作段与连接部连接的端部上有斜面切出的节流面。阀芯的行程与流量之间的关系曲线为抛物线，小流量行程，占整个行程的70％，小流量范围占整个流量范围的25％，大流量行程占整个行程的30％，大流量范围占整个流量范围的75％。阀芯小开口时，工程机械微动性能良好，大开口时，流量迅速提高，流量调节精准。

技术领域

本实用新型属于阀门结构设计领域，具体涉及一种比例多路阀。

背景技术

比例多路阀在工程机械、建筑机械、石油机械、矿用机械和船舶机械上应用广泛。现有比例多路阀调速不精准，微动性能差。另外，在工程机械等大型设备上，特别是臂架结构的设备往往容易产生振动，振动冲击常常发生在启停瞬间，因此对比例多路阀还有抑制振动的要求。

发明内容

本实用新型提供了一种比例多路阀，阀芯行程与流量之间呈抛物线关系，在小流量范围内调速精准，微动性能好，在大流量范围时可以快速到位，工作效率高。另外，对比例多路阀还有抑制振动的作用。

一种比例多路阀，包括阀芯和阀体，所述阀芯包括三个工作段，从左到右依次是左工作段、中间工作段和右工作段，三个工作段通过连接部一体连接，连接部的外径小于三个工作段的外径，所述阀芯与阀体之间能够形成左进油腔、右进油腔、左出油回油腔和右出油回油腔，三个工作段与连接部连接的端部上有斜面切出的节流面,所述节流面正对着左进油腔、右进油腔、左出油回油腔或右出油回油腔，中间工作段正对着左进油腔的端部上有相连的节流面从左到右依次是第一节流面和第二节流面，中间工作段正对着右进油腔的端部上有相连的节流面从右到左依次是第三节流面和第四节流面，第二节流面和第四节流面轴向长度和斜面角度相等，斜面角度为3°～10°,第一节流面和第三节流面的轴向长度和斜面角度相等，斜面角度为11°～89°。

优选的，左工作段正对着左进油腔的端面上有第五节流面，右工作段正对着右进油腔的端面上有相连的节流面从左到右依次是第六节流面和第七节流面。

优选的，第五节流面、第六节流面和第七节流面的斜面角度0°～20°，第六节流面的斜面角度大于第七节流面。

优选的，左工作段正对出油回油腔的端面上有相连的节流面从左到右依次是第八节流面和第九节流面，右工作段正对出油回油腔处有相连的节流面从左到右依次是第十节流面和第十一节流面。

优选的，第八节流面和第十一节流面轴向长度和斜面角度相等，斜面角度0°～10°，节流面第九节流面和第十节流面轴向长度和斜面角度相等，斜面角度12°～30°。

与现有技术相比，阀芯中间工作段的进油口一侧有第一节流面、第二节流面、第三节流面和第四节流面，第二节流面和第四节流面轴向长度和斜面角度相等，斜面角度3°～10°, 第一节流面和第三节流面轴向长度和斜面角度相等，斜面角度11°～89°。由此，阀芯行程与流量之间的关系曲线呈抛物线特征，第二节流面和第四节流面为小流量行程，占整个行程的70％，小流量范围占整个流量范围的25％，第一节流面和第三节流面为大流量行程，占整个行程的30％，大流量范围占整个流量范围的75％。本实用新型在小流量范围内调速精准，微动性能好，在大流量范围时可以快速到位，工作效率高。可以有效改善微动性能抑制震动，同时满足提高工作效率的需求。阀芯在出油回油腔一侧的节流面与进油腔一侧的节流面对应，在阀芯行程变化时产生稳定的回油背压，改善了工程机械控制的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型比例多路阀装配图；

图2为本实用新型阀芯结构示意图；

图3为阀芯局部详图。