[实用新型]一种道路限速装置

说明书

本实用新型公开了一种道路限速装置，包括箱体，所述箱体的左右两侧面均固定连接有固定块，所述固定块的左侧面开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的上表面通过伸缩装置与第一滑槽内壁的上表面固定连接，所述第一滑块的左侧面与连接板的右侧面固定连接，所述连接板的左侧面卡接有滑套，所述滑套内滑动连接有滑杆，所述滑杆的左端与第一把手的右侧面固定连接，所述滑杆的右端与卡槽内壁的右侧面搭接。该道路限速装置，通过设置转动装置、第一锥齿轮、第二锥齿轮、螺纹筒和螺纹柱，从而使得限速牌能够根据路况的不同调整到适合驾驶人员观察的位置，方便了驾驶员的观察，提高了使用的效果。

技术领域

本实用新型涉及道路限速设备技术领域，具体为一种道路限速装置。

背景技术

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径，而道路限速牌作为道路限速装置的一种被广泛的应用。

道路限速牌一般固定连接在道路的两侧，以提醒驾驶者注意车速，来保证驾驶的安全，现有的道路限速牌多是固定连接在地面上，而且限速牌的高度多为固定高度，当道路处于上坡或下坡时，无法调节高度的限速牌使的驾驶人员的观察视线受阻，无法很好的观察当前路段的限定时速，给驾驶员的观察带来了不利的影响。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路限速装置，解决了现有的道路限速牌多是固定连接在地面上，而且限速牌的高度多为固定高度，当道路处于上坡或下坡时，无法调节高度的限速牌使的驾驶人员的观察视线受阻，无法很好的观察当前路段的限定时速，给驾驶员的观察带来了不利的影响的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路限速装置，包括箱体，所述箱体的左右两侧面均固定连接有固定块，所述固定块的左侧面开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的上表面通过伸缩装置与第一滑槽内壁的上表面固定连接，所述第一滑块的左侧面与连接板的右侧面固定连接，所述连接板的左侧面卡接有滑套，所述滑套内滑动连接有滑杆，所述滑杆的左端与第一把手的右侧面固定连接，所述滑杆的右端与卡槽内壁的右侧面搭接，所述卡槽开设在卡块的左侧面，所述卡块的右侧面与箱体的左侧面固定连接，所述滑杆的外表面套接有第二弹簧，所述第一把手的右侧面通过第二弹簧与滑套的左侧面固定连接。

所述箱体内壁的左右两侧面均开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有第二滑块，且两个第二滑块的相对面分别与滑板的左右两侧面固定连接，所述滑板的上表面固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的顶端穿过箱体上表面开设的通孔与限速牌的下表面固定连接，所述螺纹柱的外表面螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的外表面套接有第一轴承，所述第一轴承卡接在支撑板的上表面，所述支撑板的上表面与箱体内壁的上表面固定连接，所述螺纹筒的外表面套接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮卡接在转轴的外表面，所述转轴的外表面套接有第二轴承，所述第二轴承卡接在箱体的左侧面，所述转轴的左端固定连接有转动装置，所述箱体的下表面固定连接有四个滚轮，且四个滚轮分别位于箱体下表面的四角处。

优选的，所述转动装置包括转盘，所述转盘的右侧面与转轴的左端固定连接，所述转盘的左侧面偏心固定连接有第二把手。

优选的，所述伸缩装置包括伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套接有第一弹簧，所述伸缩杆和第一弹簧的顶端均与第一滑槽内壁的上表面固定连接，所述伸缩杆和第一弹簧的底端均与第一滑块的上表面固定连接。

优选的，所述支撑板的形状为L型，所述支撑板的厚度小于第一轴承的长度。

优选的，所述滑杆的形状为矩形，所述滑套的形状为矩形。