[实用新型]一种新型路边停车装置

说明书

本实用新型公开了一种新型路边停车装置，包括下停车架以及上停车架，下停车架包括底板，上停车架包括载物板，载物板与底板平行设置，载物板上通过第一凹槽连接有上停车板，上停车板的长度方向与载物板的长度方向垂直，上停车板通过安装在底板侧边的平移机构以及叉送机构脱离载物板，并运送至底板的驶入端，底板的驶入端设有用于调节上停车板方向的转向机构。本实用新型能够尽可能的增加停车位的数量，从而便于车辆在路边进行停车。

技术领域

本实用新型涉及一种停车装置技术领域，具体为一种新型路边停车装置。

背景技术

随着国民经济的不断提升，汽车的数量也在不断的增加，在汽车数量增加的过程中很容易产生停车困难的情况，使得部分车辆无法停放在停车位上而在路边进行乱停乱放，在路边进行乱停乱放时不仅影响其他车辆的正常行驶还影响车位上的汽车驶出停车位。因此设计出新型路边停车装置显得十分重要，通过新型路边停车装置拓展路边的停车位数量以及辅助驾驶员进行停车，降低了停车位紧张情况以及通过停车装置将车辆自动的停放在车位内。

公开号为CN107605196A公开了一种路边停车辅助装置，包括移动载板、轨道，轨道与车辆行驶方向的垂直方，轨道设置在停车位上；所述的移动载板上设置有与轨道对应的滚轮。移动载板的前后两侧设置有斜面，斜面上端与移动载板顶面齐平，斜面下端靠近路面。此实用新型在车辆进行停放和取出时分为三种方式，方式一：先将移动载板拉至停车位前方的行车路线上，然后汽车通过自身动力行至移动载板上，人推动移动载板至停车位上，取车时，人推动移动载板将移动载板从停车位推至停车位前方的行车路线上，然后启动汽车开下移动载板，然后推到移动载板至停车位上；方式二：放车时，先启动驱动机构将移动载板拉至停车位前方的行车路线上，然后汽车通过自身动力行至移动载板上，驱动机构带动移动载板至停车位上，取车时，驱动机构带动移动载板将移动载板从停车位推至停车位前方的行车路线上，然后启动汽车开下移动载板，然后驱动机构带动移动载板至停车位上；方式三：停车时，先将移动载板拉至停车位前方的行车路线上，然后汽车通过自身动力行至移动载板上，汽车的驱动轮行至两驱动辊之间，汽车继续发动，驱动辊通过锥齿轮带动滚轮转动，使移动载板移动到停车位上，取车时，汽车发动，汽车的驱动轮带动驱动辊转动，驱动辊带动滚轮转动，使移动载板移动到停车位前方的行车路线上，然后将驱动辊锁死，汽车从移动载板上开下。推动移动载板至停车位上。此实用新型在车辆进行停放时存在以下问题，在通过方式一进行车辆的停放以及取车时需要通过驾驶员将载板移出和推进，此种方法在停车过程中需要驾驶员手动的操作进而在停车时无法自动的进行停放；在通过方式二进行车辆的停放以及取车时在载板横向移动的过程中链轮链条组件由于是固定距离的传动结构所以无法满足载板横向移动的要求，进而无法达到预期的效果。在通过方式三进行车辆的停放以及取车时同样需要驾驶员手动移动载板的情况。以及此实用新型仅仅只有一层停车位无法充分利用停车区域上部的空间。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种新型路边停车装置，该装置能够尽可能的增加停车位的数量，从而便于车辆在路边进行停车。

为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种新型路边停车装置，包括下停车架以及上停车架，所述上停车架通过固定架连接在下停车架的上方，所述下停车架包括底板，所述底板上设有若干下停车机构，所述下停车机构滚动安装在底板上，所述底板在与下停车机构相应的位置处设有沿底板宽度方向分布的导轨，导轨的长度与底板的宽度相适应，所述下停车机构通过驱动装置沿导轨移动；

所述上停车架包括载物板，载物板与底板平行设置，载物板通过固定架固定安装在底板的上方，所述载物板上设有若干均匀分布的第一凹槽，第一凹槽上下贯通，第一凹槽内分别搭接有一块上停车板，上停车板的底部设有与第一凹槽契合的凸出部，上停车板的底面通过凸出部与第一凹槽连接，所述上停车板的长度方向与载物板的长度方向垂直，上停车板的长度和宽度分别与车辆的长度、宽度相适应；