[实用新型]一种新能源汽车

说明书

本实用新型提供一种新能源汽车，包括：车体、太阳能结构和动力控制结构；太阳能结构包括：光伏发电单元、第一背板和预设数量层第二背板，光伏发电单元粘贴在第一背板上和预设数量层第二背板上，太阳能结构用于向车体的储能系统进行供电；所述第一背板固定在所述车体的顶盖上；所述各层第二背板的两侧对称设置有导轨，所述导轨与所述第二背板固定连接；所述动力控制结构与所述导轨连接，用于驱动所述第二背板按预设角度进行翻转。因此，本实用新型的新能源汽车不仅可以增大太阳能电池发电的面积，还可以实现太阳能电池板的自动翻转，避免了人工手动操作存在消耗时间较长，容易导致太阳能组件损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种新能源汽车。

背景技术

太阳能汽车是在车顶设置太阳能组件，在光照情况下，太阳能组件能够为汽车的储能系统补充电力。目前，在车顶安装太阳能组件的方式通常是采用在车顶安装固定架，然后将太阳能组件安装在固定架上的方式进行安装，或者直接将太阳能组件粘贴到车顶。但是，为了行车安全，一般太阳能组件的面积不大于车顶棚的面积。然而，该面积的太阳能组件不能满足所有汽车储能系统的需要，因此，有的汽车为了增大太阳能组件的面积，则采用折叠机构对太阳能组件进行架设。

综上，现有技术在展开折叠的太阳能组件时，需要人工手动操作，极为不便，操作过程不仅消耗时间较长，还容易导致太阳能组件损坏。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种新能源汽车，以解决现有技术手动展开太阳能组件，操作过程中存在消耗时间较长，容易导致太阳能组件损坏的问题。

本实用新型提供一种新能源汽车，包括：车体、太阳能结构和动力控制结构；

所述太阳能结构包括：光伏发电单元、第一背板和预设数量层第二背板，所述光伏发电单元粘贴在所述第一背板上和所述预设数量层第二背板上，所述太阳能结构用于向所述车体的储能系统进行供电；

所述第一背板固定在所述车体的顶盖上；

所述各层第二背板的两侧对称设置有导轨，所述导轨与所述第二背板固定连接；

所述动力控制结构与所述导轨连接，用于驱动所述第二背板按预设角度进行翻转。

进一步地，所述动力控制结构包括动力传动组件和转动控制组件；

所述动力传动组件与所述导轨的一端固定连接；所述动力传动组件用于向所述导轨的伸缩提供动力；

所述转动控制组件与所述导轨的另一端活动连接；所述转动控制组件在所述动力的作用下用于控制所述第二背板的翻转方向。

进一步地，所述转动控制组件包括：

第一转轴、转动杆和第二转轴，所述第一转轴和所述第二转轴分别铰接在所述转动杆的两端；

所述转动杆的一端通过第一转轴固定在所述车体的顶盖上；

所述转动杆的另一端上设置有滑轨，所述滑轨与所述导轨的另一端活动连接。

进一步地，所述动力传动组件包括齿轮、链条和电机；

所述电机固定在所述车体的顶盖上，所述齿轮固定在所述电机的输出轴上，所述链条与所述导轨的一端固定连接，并与所述齿轮啮合；

其中，所述链条远离啮合位置的一侧设有档杆。

进一步地，所述车体的顶盖上还设有支撑架；其中，

所述支撑架一端与所述车体的顶盖固定连接，另一端与所述第一背板固定连接。

进一步地，所述光伏发电单元为柔性光伏发电单元，所述柔性光伏发电单元包括柔性薄膜太阳能电池片。