[实用新型]汽车座椅调角器-同步杆连接结构及其连接件有效
| 申请号： | 201820773831.6 | 申请日： | 2018-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN208291028U | 公开（公告）日： | 2018-12-28 |
| 发明（设计）人： | 董敏晔;朱龙;余建楠;高丹华;林勇 | 申请（专利权）人： | 延锋安道拓座椅有限公司 |
| 主分类号： | B60N2/22 | 分类号： | B60N2/22 |
| 代理公司： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人： | 王一琦 |
| 地址： | 200120 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 同步杆 连接件 套筒 调角器 本实用新型 汽车座椅调角器 连接结构 一端设置 半开口 脱出 塑料连接件 传统接口 接口设计 汽车座椅 台阶端面 台阶末端 一分为二 阶梯状 全包覆 侧壁 单杆 解锁 | ||
1.一种汽车座椅调角器-同步杆连接结构的连接件，其特征在于，所述连接件的两端分别通过同步杆与汽车座椅两侧的调角器相连；
所述连接件一端设置有第一套筒；
所述连接件另一端设置有阶梯状的第二套筒，所述第二套筒靠近第一套筒的一端设有预脱台阶，末端设有调角器接触台阶，第二套筒的侧壁上设有半开口，所述半开口设置在预脱台阶端面和调角器接触台阶末端端面之间。
2.如权利要求1所述的汽车座椅调角器-同步杆连接结构的连接件，其特征在于，第二套筒的形腔大小大于第一套筒的形腔大小。
3.如权利要求1所述的汽车座椅调角器-同步杆连接结构的连接件，其特征在于，所述预脱台阶的轴向长度小于第一套筒的轴向长度。
4.如权利要求1所述的汽车座椅调角器-同步杆连接结构的连接件，其特征在于，所述连接件的材质为塑料。
5.如权利要求1所述的汽车座椅调角器-同步杆连接结构的连接件，其特征在于，第一套筒和第二套筒的连接处设有挡片。
6.如权利要求1所述的汽车座椅调角器-同步杆连接结构的连接件，其特征在于，半开口的开口角度为100°～150°。
7.一种采用如权利要求1-6任意一所述连接件的汽车座椅调角器-同步杆连接结构，汽车座椅两侧均设有调角器，且与汽车座椅位于汽车的同一侧有车门，其特征在于，所述同步杆由第一同步杆和第二同步杆组成；
第一同步杆靠近汽车门侧的一端安装在连接件的第一套筒中，另一端与远离汽车门侧的调角器相连；
第二同步杆的一端安装在连接件的第二套筒中，另一端与靠近汽车门侧的调角器连接；
连接件的半开口朝前或者朝后设置。
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