[实用新型]一种具有采暖散热装置的客车

说明书

本实用新型涉及一种具有采暖散热装置的客车，该客车包括车身总成，所述采暖散热装置固定在所述车身总成上，所述车身总成上预设有连接件，采暖散热装置通过与所述连接件配合固定在车身总成上。这种安装方式有助于提高整车的装配效率，同时便于后期对采暖散热装置维修保养。

技术领域

本实用新型涉及一种具有采暖散热装置的客车。

背景技术

目前随着客车市场的激烈竞争及逐步走出国门的需求，国内客车公司逐步将各自产品定位于走向高端产品市场，由此对整车的外观和防腐性能有了更高的要求。

对于销售到非热带地区的客车，为满足整车车内采暖需求，在车内安装采暖散热装置必不可少，而作为车内安装部件的一部分，普遍采用自攻钉固定。自攻钉的固定存在以下问题：一、需要先在车身上打孔，再用自攻钉固定，装配效率低；二、采暖散热装置后期拆卸维修后需重新固定，由于客车运行过程中会产生振动，当螺钉再次固定不牢时，容易松动；三、自攻钉打孔会破坏车辆车身总成的电泳层，会影响车身总成的防腐性能，降低车身的寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装配效率高、便于维修保养的具有采暖散热装置的客车。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：具有采暖散热装置的客车，包括车身总成，所述采暖散热装置固定在所述车身总成上，所述车身总成上预设有连接件，采暖散热装置通过与所述连接件配合固定在车身总成上。

本实用新型的有益效果是：通过与预设在车身总成上的连接件配合，将采暖散热装置固定在车身总成上，这种安装方式有助于提高整车的装配效率，同时便于后期维修保养。

上述预设在车身总成上的连接件为螺纹连接件，采用这种常见的紧固件与车身总成固连，方便操作，提高装配效率。

上述预设在车身总成上的螺纹连接件，具体为螺母，螺母固连在车身总成上，方便采暖散热装置后期的拆卸和装配。

上述连接件通过焊接预设在车身总成上，焊接的装配方式，保证了连接件与车身之间连接的强度，确保采暖散热装置安装在车身总成上的稳定性。

上述车身总成和所述连接件外附有一体式的电泳涂层，将车身总成和预设在车身总成上的连接件一起电泳，避免了后期装配时在车身总成上打孔而破车身电泳层，有助于提高车身总成的寿命。

附图说明

图1为具有采暖散热装置的客车示意图；

图2为采暖散热装置与车身总成的装配图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。

本实用新型具有采暖散热装置的客车的具体实施例，如图1所示,包括车身总成1和采暖散热装置2，采暖散热装置2固定在车身总成1车厢内的侧围或者底板上。

如图2所所示，连接件预设在车身总成1上，在本实施例中此连接件为螺纹连接件，该螺纹连接件为螺母3，螺母3与车身总成1焊接为一体。焊接后的车身总成1和螺母3一起通过电泳涂装工艺，在表面附一体式的电泳涂层。螺栓4的螺杆部分穿过采暖散热装置2的通孔与焊接在采暖散热装置2上的螺母3紧固连接，这种装配方式克服了客车车身因为加工精度不高而使采暖散热装置2上装配孔与车身上安装位置偏差而导致的装配困难的问题。

作为本实用新型的实施例2中，其与实施例1的不同在于：所述螺纹连接件为螺栓，螺栓的头部与车身总成焊接为一体，螺母将与螺栓配合的采暖散热装置固紧在车身总成上。这种装配方式使采暖散热装置具有预装效果，解决在安装过程中需要一直托举采暖散热装置直至螺栓螺母锁紧的问题。

作为本实用新型的实施例3中，其与实施例1的不同在于：所述连接件上可以设置外螺纹，与车身总成上的内螺纹配合，将连接件固定在车身总成上，再进行一体式的电泳涂装工艺，这种连接件与车身总成螺纹连接的方式，使装配过程简单，提高装配效率。