[实用新型]一种绳轮式电动玻璃升降器的限位导向轮

说明书

本实用新型提供一种绳轮式电动玻璃升降器的限位导向轮，包括导向轮本体，所述导向轮本体上设置有对钢丝绳限位的轮槽，在导向轮本体的中部设置有铆钉槽，导向轮本体的一面设置有凸起，所述凸起设置有3‑8组，均匀分布在铆钉槽外侧的平面上。本实用新型的优点在于通过结构优化，将玻璃与升降器上的金属件隔开。减少了防止车门玻璃与升降器碰撞而附加的其它零部件，降低了成本，且装配和现有状态的方式一样，员工可熟练操作，并避免了玻璃被甩上油脂及玻璃划伤、撞碎等隐患。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车玻璃升降器装置，尤其是涉及一种绳轮式电动玻璃升降器的限位导向轮。

背景技术

目前，绳轮式电动玻璃升降器，上下导向轮Y方向均为平面结构，且玻璃升降器在生产的过程中，都会在滑道上涂抹润滑脂，以防止异响及玻璃卡滞等问题。因为有油脂在升降器上，所以在关闭车门时因车门撞击车身，连带玻璃大幅度振动会造成：1、车门振动的同时玻璃就会与升降器的某个部位造成碰撞，在碰撞的同时升降器上的油脂就会被甩在玻璃上，后期造会成客户抱怨，2、如果玻璃撞击在升降器的某个金属零部件上，可能造成玻璃划伤或是撞碎的危险性。

实用新型内容

本实用新型提供了一种绳轮式电动玻璃升降器的限位导向轮，解决了可关闭车门时玻璃撞击升降器造成油污甩到玻璃上的问题，其技术方案如下所述：

一种绳轮式电动玻璃升降器的限位导向轮，包括导向轮本体，所述导向轮本体上设置有对钢丝绳限位的轮槽，在导向轮本体的中部设置有铆钉槽，导向轮本体的一面设置有凸起，所述凸起设置有3-8组，均匀分布在铆钉槽外侧的平面上。

所述导向轮通过铆钉安装在导向轮支架上。

所述导向轮支架位于玻璃升降器与玻璃的固定安装位置一端。

所述凸起呈梯形或者半圆形。

所述导向轮本体在两个凸起之间设置有缺口，所述缺口与轮槽相连接，用于滑进钢丝绳。

本实用新型的优点在于通过结构优化，将玻璃与升降器上的金属件隔开。减少了防止车门玻璃与升降器碰撞而附加的其它零部件，降低了成本，且装配和现有状态的方式一样，员工可熟练操作，并避免了玻璃被甩上油脂及玻璃划伤、撞碎等隐患。

附图说明

图1是玻璃与玻璃升降器的装配示意图；

图2是图1中A处的放大示意图；

图3是所述绳轮式电动玻璃升降器的限位导向轮的结构示意图；

图4是图3的侧面示意图；

图5是铆钉的示意图；

图6是导向轮支架的示意图；

图7是导向轮的立体图。

具体实施方式

如图1所示，所述玻璃1固定安装在玻璃升降器2上，玻璃升降器2的滑道在靠近两者固定安装的一端，如图2所示设置有导向轮支架，用于安装导向轮。

如图3、图4和图7所示，所述绳轮式电动玻璃升降器的限位导向轮，包括导向轮本体3，所述导向轮本体3上设置有对钢丝绳限位的轮槽35，在导向轮本体3的中部设置有铆钉槽33，导向轮本体3的一面设置有凸起31，所述凸起设置有3组，均匀分布在铆钉槽外侧的平面32上。所述凸起31呈梯形。所述导向轮本体3在两个凸起之间设置有缺口34，所述缺口34与轮槽35相连接，用于滑进钢丝绳。

如图5和图6,所示，所述导向轮通过铆钉安装在导向轮支架4上。

本实用新型的优点在于通过结构优化，将玻璃与升降器上的金属件隔开。减少了防止车门玻璃与升降器碰撞而附加的其它零部件，降低了成本，且装配和现有状态的方式一样，员工可熟练操作，并避免了玻璃被甩上油脂及玻璃划伤、撞碎等隐患。