[实用新型]一种轴向游隙测量装置

说明书

本实用新型涉及一种轴向游隙测量装置，包括支撑杆组件及测量仪表，所述支撑杆组件为由水平杆和垂直杆组成的倒L形结构，其水平杆的端部固定所述测量仪表，所述测量仪表的表头正对轴的中心设置，所述垂直杆的底部固定在安装所述轴的结构体的工艺螺纹孔上。本实用新型利用安装轴的结构体自身所具有的工艺螺纹孔对测量装置进行定位和固定，解决了现有技术中磁力表座吸贴不牢靠的问题，实现了表头方便装夹调整、固定牢靠的功能，同时也提高了表头支撑的稳定性，降低了测量误差，提高了轴向游隙的准确性。

技术领域

本实用新型涉及一种游隙测量装置，特别涉及一种轴向游隙测量装置。

背景技术

一种动车组齿轮箱在检修或维护过程中，需要对车轴的轴向游隙进行测量。测量时，须将千分表或百分表安装在车轴的轴端，然后对车轴施加一定大小的轴向力，得出千分表或百分表的数值A，然后对车轴施加一定大小的反向轴向力，得出千分表或百分表的数值B，数值A与数值B差值的绝对值即为车轴的轴向游隙。

其中，轨道交通行业传统方式是通过磁力表座来固定表头，存在一定的弊端，如下：

1、为实现表头安装到车轴的轴端位置，须多次调整磁力表座的万向节连杆，调整操作繁琐；

2、磁力表座利用磁力吸附在齿轮箱轴承盖上来实现固定，但是，由于经过线路运行的齿轮箱表面状态已经下降，存在锈迹、油漆不良等因素影响，磁力表座须多次调整才能成功吸附在轴承盖上，且吸附牢靠程度不佳。

实用新型内容

本实用新型主要觖决的技术问题是，提供一种操作简单，安装牢固可靠的轴向游隙测量装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种轴向游隙测量装置，包括支撑杆组件及测量仪表，所述支撑杆组件为由水平杆和垂直杆组成的倒L形结构，其水平杆的端部固定所述测量仪表，所述测量仪表的表头正对轴的中心设置，所述垂直杆的底部固定在安装所述轴的结构体的工艺螺纹孔上。

进一步，所述轴安装在齿轮箱上，所述结构体为齿轮箱的轴承盖。

进一步，所述测量仪表固定在表头夹上，所述表头夹通过紧固件固定在所述水平杆上。

进一步，所述紧固件包括锁紧螺栓和锁紧螺母，所述锁紧螺母具有一端封闭的内螺纹盲孔。

进一步，所述表头夹包括U形夹，所述U形夹具有用于穿过并夹紧所述测量仪表表头的通孔，在所述U形夹的两个夹臂上设置有用于穿过紧固件的安装孔。

进一步，所述水平杆的端部具有安装平面，所述U形夹安装在安装平面的一侧。

进一步，所述水平杆和垂直杆通过焊接连接，或通过夹紧块固定连接。

进一步，所述垂直杆的底部具有外螺纹，在所述外螺纹处安装有锁紧套。

进一步，所述锁紧套由具有内螺纹通孔的套体和用于手握持的把杆组成。

进一步，所述测量仪表为千分表或百分表。

综上所述，本实用新型提供的一种轴向游隙测量装置，废除了传统磁力表座各连杆装夹调整操作繁琐、抓紧不牢靠的作业方式，利用安装轴的结构体(如齿轮箱的轴承盖)上自身所具有的工艺螺纹孔对测量装置进行定位和固定，解决了磁力表座吸贴不牢靠的问题，实现了表头方便装夹调整、固定牢靠的功能，同时也提高了表头支撑的稳定性，降低了测量误差，提高了轴的轴向游隙的准确性。

附图说明

图1是本实用新型测量装置在测量时的结构图；

图2是本实用新型测量装置的结构图；

图3是图2的A向视图；

图4是本实用新型U形夹的结构图；