[实用新型]一种共享单车用牙盘锁车装置有效
申请号: | 201820771559.8 | 申请日: | 2018-05-23 |
公开(公告)号: | CN208264398U | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
发明(设计)人: | 李外桥 | 申请(专利权)人: | 李外桥 |
主分类号: | B62H5/08 | 分类号: | B62H5/08;G07C9/00 |
代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人: | 刘玲 |
地址: | 300074 天津市河*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锁栓 定位环 共享 锁盒 牙盘 锁车装置 电子锁舌 复位弹簧 锁盒侧壁 穿透 信号接收器 滑动安装 中轴套管 自由切换 滑动 骑行 上套 同轴 推行 摆放 管理 | ||
一种共享单车用牙盘锁车装置,包括共享单车,共享单车的中轴套管上固定安装有锁盒,该锁盒内滑动安装有锁栓,且锁盒内安装有限制锁栓滑动的电子锁舌;锁栓的中部同轴固装有第一定位环及第二定位环,该锁栓的两端穿透锁盒侧壁,其中第二定位环一端的锁栓穿透牙盘上的牙盘孔;第一定位环一端的锁栓上套装有复位弹簧,该复位弹簧两端分别连接第一定位环及锁盒侧壁;锁盒内安装有与电子锁舌连接的信号接收器。该锁车装置可实现共享单车推行模式与骑行模式的自由切换,达到便于管理人员推行摆放共享单车的目的。
技术领域
本实用新型涉自行车技术领域,尤其涉及一种共享单车用牙盘锁车装置。
背景技术
作为分享经济的新生事物,共享单车因随取随放和即走即停优势而广受青睐,为解决出行“最后一公里”发挥积极作用。随着共享单车井喷式快速发展,高密度时空集聚和车辆无序停放等“负外部性”问题日益严重,亟待相关各方进一步加强管理。
共享单车运力调度和规范摆放点多面广,需求时空特征和服务共享模式决定了用户自组织管理难以满足需求,需要专人调度移动和规范摆放,耗费着大量人力物力。
目前共享单车采用主动轮(后轮)锁车/解锁模式,单车默认处于锁闭状态,用户扫码开锁方能解锁骑行。共享单车现场调度和规范摆放属于管理需求而非用户需求,移动过程涉及车辆数量多、移动距离短和时效性要求高。车轮默认锁闭导致车辆难以通过推行滚动实现管理移动,以手动拎放方式移动车辆耗时耗力,严重降低了管理工作效率,故急需一种锁车装置,实现全民共同管理,无需额外雇佣管理人员摆放单车,从而大大降低共享单车企业的运营成本。
经对公开专利进行检索,发现与本技术方案最相关的如下专利:
一种新型自行车车锁(CN205034217U)公开了一种新型自行车车锁。包括大链轮、链条、小齿轮、锁芯、齿条、小链轮、后轴、飞轮内圈、弹簧、棘爪、棘轮、车架,大链轮通过中轴与自行车的两个曲柄相连,链条与大链轮配合连接,后轴与自行车的车架相连,小齿轮与锁芯固定安装在后轴上,飞轮内圈与小链轮两者通过棘轮棘爪机构相互配合安装,锁芯使用双面有两排圆柱型多点凹形匙洞。本实用新型有益效果为:1)车锁安装在自行车花鼓内,在自行车内部,很难被剪断或撬开;2)齿轮齿条传动结构简单,方便可靠。
基于自行车中轴改装的安全防盗装置(CN206615338U)公开了一种基于自行车中轴改装的安全防盗装置。其包括自行车中轴、V型车架、棘轮和棘爪;自行车中轴的右侧连接中轴,中间位置连接棘轮,棘轮设置在V型车架的底部上方;V型车架上设置舵机和棘爪支架,舵机和连杆相连,连杆为L型,棘爪支架上设有棘爪,棘爪通过棘爪旋转轴与连杆的长边相连,连杆的短边伸入到棘爪下方。本实用新型的有益效果在于,经济性好、实用性强、安全系数高、具有很大的市场前景。
通过对比分析,申请人认为上述公开文献与本方案的结构、功能及具体使用方式均不相同,故可证明本方案的新颖性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处,提供一种共享单车用牙盘锁车装置,该锁车装置可实现共享单车推行模式与骑行模式的自由切换,达到便于管理人员推行摆放共享单车的目的。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
一种共享单车用牙盘锁车装置,包括共享单车,共享单车的中轴套管上固定安装有锁盒,该锁盒内滑动安装有锁栓,且锁盒内安装有限制锁栓滑动的电子锁舌;锁栓的中部同轴固装有第一定位环及第二定位环,该锁栓的两端穿透锁盒侧壁,其中第二定位环一端的锁栓穿透牙盘上的牙盘孔;第一定位环一端的锁栓上套装有复位弹簧,该复位弹簧两端分别连接第一定位环及锁盒侧壁;锁盒内安装有与电子锁舌连接的信号接收器。
本实用新型优选的技术方案为:锁盒与共享单车的立管及下管固定连接,该锁盒上制有拨片长孔,且锁盒上设有解锁电子锁舌的二维码;第二定位环上固装有穿透拨片长孔的拨片。
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