[实用新型]一种离合器盖拉伸高度通用检测基准装置

说明书

本实用新型公开一种离合器盖拉伸高度通用检测基准装置，包括：基准板、定位杆及锁紧螺钉，所述基准板包括基准板本体及沿所述基准板本体的外周缘均匀布置的三个安装块，所述基准板本体上设置有多个贯穿其上、下表面的检测孔；每个所述安装块上均设置有转动孔及螺纹孔，所述转动孔的轴线平行于与其距离最近的所述基准板本体的切线；所述螺纹孔垂直连通于所述转动孔；所述定位杆为三个，每个所述定位杆均包括第一转动杆及第二转动杆，所述第一转动杆与所述转动孔转动连接；所述第二转动杆的中部固定连接于所述第一转动杆；所述锁紧螺钉为三个，三个所述锁紧螺钉一一对应螺纹连接于所述螺纹孔，并且所述锁紧螺钉的下端抵接于所述第一转动杆。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车领域离合器盖检测装置，具体涉及一种离合器盖拉伸高度通用检测基准装置。

背景技术

如图1～2所示，所述离合器盖a包括盖底a1及由所述盖底a1的外周缘向上延伸形成的盖壁a2，由于各种离合器盖结构的差异，盖底a1拉伸型腔和外形尺寸各不相同，需要测量的拉伸部位位置各异，且拉伸高度尺寸皆以离合器盖a的盖壁a2远离所述盖底a1一端的端面为基准面C，并且盖壁a2较薄，故在生产现场用深度尺或高度尺等通用量具进行定量检验时比较困难而且测量重复性和再现性差，现大都采取将离合器盖a向下扣置于平板上，并用高度规进行“通”、“止”定性检验，但是这种检测方式不便于读取测得的数据，因此一个便于检验离合器盖拉伸高度的通用检测基准装置就成为现实的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种离合器盖拉伸高度通用检测基准装置，解决现有技术中的离合器盖的盖底的拉伸高度不便检测的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种离合器盖拉伸高度通用检测基准装置，包括：基准板、定位杆及锁紧螺钉，所述基准板包括基准板本体及沿所述基准板本体的外周缘均匀布置的三个安装块，所述基准板本体上设置有多个贯穿其上、下表面的检测孔；每个所述安装块上均设置有转动孔及螺纹孔，所述转动孔的轴线平行于与其距离最近的所述基准板本体的切线；所述螺纹孔垂直连通于所述转动孔；所述定位杆为三个，每个所述定位杆均包括第一转动杆及第二转动杆，所述第一转动杆与所述转动孔转动连接；所述第二转动杆的中部固定连接于所述第一转动杆；所述锁紧螺钉为三个，三个所述锁紧螺钉一一对应螺纹连接于所述螺纹孔，并且所述锁紧螺钉的下端抵接于所述第一转动杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：该离合器盖拉伸高度通用检测基准装置对离合器盖进行检测时，需先将所述离合器盖的基准面扣合于所述基准板本体的下表面，随后将深度尺的基准座压于所述基准板本体的上表面，深度尺的下端穿所述检测孔，即可测得所述检测孔正下方的所述盖底的拉升高度，检测结果为深度尺测得值减去所述基准板本体的厚度值，检测方便，便于操作；三个所述定位杆可三点定位待检测的所述离合器盖；所述锁紧螺钉用于锁紧所述定位杆。

附图说明

图1是本实用新型检测的离合器盖的立体结构示意图。

图2是图1的正视示意图。

图3是本实用新型的立体结构示意图。

图4是本实用新型与离合器盖的第一视角连接结构示意图。

图5是本实用新型与离合器盖的第二视角连接结构示意图。

图6是图5的俯视示意图。

图7是图6中D-D面剖视示意图。

图8是图7中插入深度尺对基座本体的厚度及对盖底的深度进行检测的示意图。

图9是本实用新型中定位杆的立体结构示意图。

具体实施方式