[实用新型]汽机台板施工用可调式支撑体系

说明书

本实用新型公开了一种汽机台板施工用可调式支撑体系，包括支撑架以及桩头调节装置，所述桩头调节装置设置在所述支撑架顶端；所述支撑架由格构柱式连接单元在水平方向上和垂直方向上相互连接而成；所述格构柱式连接单元包括四根立柱、连接在四根立柱之间的水平撑杆和斜撑杆。本实用新型施工方法结合实际情况，在汽机台板的施工中，采用钢管柱可调式支撑体系等措施，有效解决汽机台板传统施工技术中，钢管搭设极大地拖慢现场施工效率，影响工程工期，且在钢管周转过程中极其浪费人力物力，效率低等问题。顺利实现工期节点要求，并保证了施工质量与安全，受到建设单位及设计单位的一致好评，取得良好的社会效益。

技术领域

本实用新型涉及一种汽机台板的施工技术领域，具体是施工用可调式支撑体系。

背景技术

随着核电产业的蓬勃发展，核电建设市场成为电建企业的焦点，核电站中汽机基础位于汽轮机厂房汽机间的中心部位，是整个主厂房内发电机体量最大的设备基础。以红沿河核电站为例，汽机台板是汽机基础的主要组成部分，直接承受汽轮机、等大型设备的自重和动荷载，顶标高16.17m，由纵横9条大梁组成，最大尺寸为4.50m宽×3.97m高，施工环境和重要性决定了汽机台板的施工难度。

按照以往传统施工经验，汽机台板模架支撑体系采用扣件式钢管支撑架体系，钢管采用Φ48×3.6钢管。其架体的搭设高度、整体稳定性和沉降位移量均需满足汽机台板施工的特殊要求，脚手架搭设量巨大，钢管支撑架纵横间距小，最小200mm，搭设及拆除困难，存在一定安全风险。随着社会的发展进步，人力成本在各行各业中所占比例越来越大，并且对安全的要求越来越高，如何优化施工工艺，规避汽机台板中采用钢管支撑系统的各类风险，已成为建筑企业急需解决的目标。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的不足，而提供一种简化施工工艺、降低施工成本、缩短施工周期的汽机台板施工用可调式支撑体系。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种汽机台板施工用可调式支撑体系，其特征在于，包括支撑架以及桩头调节装置，所述桩头调节装置设置在所述支撑架顶端；所述支撑架由格构柱式连接单元在水平方向上和垂直方向上相互连接而成；所述格构柱式连接单元包括四根立柱、连接在四根立柱之间的水平撑杆和斜撑杆。

在所述立柱的上端设置有上端水平撑连接部，在所述立柱的下端设置有下端水平撑连接部，在所述立柱上还设置有斜撑连接部，所述斜撑连接部位于所述上端水平撑连接部与下端水平撑连接部之间；在所述上端水平撑连接部上连接上端水平撑杆，在所述下端水平撑连接部上连接下端水平撑杆，在斜撑连接部上连接斜撑杆。

所述上端水平撑连接部为焊接在立柱圆周面上的四块方形钢板；下端水平撑连接部也为焊接在立柱圆周面上的四块方形钢板。

在水平撑杆的两端分别焊接水平连接端板和焊接在水平连接端板上的水平连接顶板；水平连接顶板与方形钢板固定。

所述斜撑连接部焊接在立柱圆周面上的四块五边形钢板，五边形钢板包括立面、上平面、下平面、上斜面以及下斜面，上斜面与上平面连接，下斜面与下平面连接，立面焊接在立柱上。

在斜撑杆的两端分别焊接斜连接端板和焊接在斜连接端板上的斜连接顶板，斜连接顶板与五边形钢板固定。

所述桩端调节装置包括上端连接部、下端连接部以及连接在上端连接部与下端连接部之间的调节机构；所述下端连接部与所述支撑架顶端连接。

所述调节机构包括螺栓以及连接在螺栓上的第一螺母、第二螺母以及第三螺母，所述螺栓从上端连接部穿出并进入到下端连接部；第一螺母紧固在所述上端连接部的紧固面下侧；第二螺母和第三螺母紧固在所述下端连接部的紧固面上下两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：