[实用新型]一种铁路货车摩擦发电装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路货车摩擦发电装置，包括摩擦盘、摩擦轮以及摩擦发电机，所述摩擦盘套接在车轴上且与车轴同步转动，所述摩擦轮压紧在摩擦盘的一侧端面，所述摩擦盘转动，并通过摩擦力带动摩擦轮转动，所述摩擦轮与摩擦发电机的输入轴连接。本实用新型通过将摩擦轮压紧在摩擦盘的端面，利用摩擦盘随车轴的同步转动，使摩擦轮在摩擦力作用下产生旋转，从而驱动发电机旋转进行发电，发出的电流经过整流和稳压以后输送到蓄电池供其他用电设备使用。

技术领域

本实用新型属于铁路车辆发电技术领域，特别涉及一种铁路货车摩擦发电装置。

背景技术

摩擦发电装置依据《铁路货车车载发电装置技术条件》设计，用于向铁路货车上即将安装的电子控制及监测设备提供电能。现有用于铁路车辆上的摩擦发电装置，其发电效率低，且结构复杂，装置运行可靠性差。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种能够有效利用车轴的转动，进行有效可靠发电的铁路货车摩擦发电装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种铁路货车摩擦发电装置，其特征在于：包括摩擦盘、摩擦轮以及摩擦发电机，所述摩擦盘套接在车轴上且与车轴同步转动，所述摩擦轮压紧在摩擦盘的一侧端面，所述摩擦盘转动，并通过摩擦力带动摩擦轮转动，所述摩擦轮与摩擦发电机的输入轴连接。

本实用新型所述的铁路货车摩擦发电装置，其所述摩擦发电机通过压紧机构压紧，并带动摩擦轮压紧在摩擦盘的端面，通过压紧机构自适应车辆转角变化以及车辆空重状态的变化。

本实用新型所述的铁路货车摩擦发电装置，其所述摩擦发电机通过安装板设置在安装箱体内，所述安装板通过绞轴与安装箱体连接，所述摩擦发电机能在安装箱体内自适应摆动。

本实用新型所述的铁路货车摩擦发电装置，其所述压紧机构包括置于安装箱体内的张紧簧以及设置在安装箱体上的弹簧螺栓座，所述张紧簧一端套接在弹簧螺栓座的导向螺杆上且抵靠在安装箱体内壁，其另一端抵靠在安装板的弹簧座上，所述张紧簧始终处于压缩状态。

本实用新型所述的铁路货车摩擦发电装置，其所述摩擦盘为分体式结构，并通过夹紧的方式安装固定在车轴上。

本实用新型通过将摩擦轮压紧在摩擦盘的端面，利用摩擦盘随车轴的同步转动，使摩擦轮在摩擦力作用下产生旋转，从而驱动发电机旋转进行发电，发出的电流经过整流和稳压以后输送到蓄电池供其他用电设备使用。

附图说明

图1和图2是本实用新型的结构示意图。

图中标记：1为摩擦盘，2为摩擦轮，3为摩擦发电机，4为车轴，5为安装箱体，6为绞轴，7为张紧簧，8为弹簧螺栓座。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和2所示，一种铁路货车摩擦发电装置，包括摩擦盘1、摩擦轮2以及摩擦发电机3，所述摩擦盘1套接在车轴4上且与车轴4同步转动，所述摩擦盘1为分体式结构，并通过夹紧的方式安装固定在车轴4上，从而避免维修维护及安装过程中分解轮对，并通过摩擦轮和摩擦盘之间进行摩擦来保护车轴，所述摩擦轮2压紧在摩擦盘1的一侧端面，所述摩擦盘1转动，并通过摩擦力带动摩擦轮2转动，所述摩擦轮2与摩擦发电机3的输入轴连接。本实用新型通过在车轴上安装有摩擦盘，通过摩擦盘将车轴的转动传递给摩擦轮，同时避免车轴与摩擦轮的直接接触减少车轴磨损。