[实用新型]一种发动机监控系统布线用线轨

说明书

本实用新型涉及一种发动机监控系统布线用线轨，属于发动机监控技术领域。所述线轨包括并排设置的第一线轨和第二线轨，第一线轨和第二线轨均采用整体冲压方式一次成型，第一线轨和第二线轨的前部上部设置有用于安装点火线圈的安装槽，第一线轨和第二线轨的前部下部设置有用于将线轨安装到发动机上的卡槽，第一线轨和第二线轨的后部设置有用于布置传感器线缆及信号线的第一通道；第一线轨和第二线轨上均布置有若干信号采集传感器，信号采集传感器与信号线连接，并通过重载连接器与监控系统连接。本实用新型不仅能够解决大功率发动机传感器线缆、信号线走线凌乱的问题，而且能够解决因传感器线缆、信号线损坏造成发动机的故障报警或停车问题。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机监控系统布线用线轨，属于发动机监控技术领域。

背景技术

目前，发动机上的布线多采用现场穿线并用扎带固定的方式，或整体采用尼龙软管包扎的线束方式。而随着发动机功率、效率等性能参数的提高，发动机需要监控的参数也大幅增加，造成监控系统传感器、线缆安装工作量的增加，而且工人安装固定的随意性较大，存在整体安装后走线凌乱、信号线靠近发动机散热面易造成损坏等缺点。在发动机应用过程中，由于现场环境恶劣，线缆接触油、水，维护发动机时发生的踩踏等都容易造成线缆的损坏。

实用新型内容

本实用新型提供一种发动机监控系统布线用线轨，其不仅能够解决大功率发动机传感器线缆、信号线走线凌乱的问题，而且能够解决因传感器线缆、信号线损坏造成发动机的故障报警或停车问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供技术方案如下：

本实用新型提供一种发动机监控系统布线用线轨，包括并排设置的第一线轨和第二线轨，其中：

所述第一线轨和第二线轨均采用整体冲压方式一次成型，所述第一线轨和第二线轨的前部上部设置有用于安装点火线圈的安装槽，所述第一线轨和第二线轨的前部下部设置有用于将线轨安装到发动机上的卡槽，所述第一线轨和第二线轨的后部设置有用于布置传感器线缆及信号线的第一通道；

所述第一线轨和第二线轨上均布置有若干信号采集传感器，所述信号采集传感器与信号线连接，并通过重载连接器与监控系统连接。

进一步的，所述信号采集传感器采用航空插头的方式布置在所述第一线轨和第二线轨上。

进一步的，所述信号采集传感器包括信号输入插头和信号输出插头。

进一步的，所述信号采集传感器包括排温传感器、转速传感器、油压压力传感器。

进一步的，所述排温传感器的接头朝向机器内侧。

进一步的，所述第一线轨和第二线轨的前部中部在所述安装槽和卡槽之间设置有第二通道。

进一步的，所述第一通道内设置有绝缘填充物。

进一步的，所述排温传感器的线长为1.4米。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的发动机监控系统布线用线轨，线轨采用整体冲压方式一次成型，并充分考虑线轨在发动机上的固定安装以及在线轨上布置安装点火线圈等其它零部件，减少了零部件的安装空间；线轨采用安装卡槽的方式固定，提高了其安装的简便性，使其在大型发动机上能够方便安装，而不需要保证固定孔的精确尺寸公差；本实用新型不仅能够解决现有的大功率发动机传感器线缆、信号线走线凌乱的问题，而且能够解决因传感器线缆、信号线损坏造成发动机的故障报警或停车问题，还能够解决现场施工繁琐的问题；本实用新型能够提高布线的美观性、提高监控系统的可靠性和可操作性。

附图说明

图1是本实用新型的发动机监控系统布线用线轨的整体结构示意图；

图2是本实用新型的发动机监控系统布线用线轨的第一线轨的主视图；