[实用新型]高原地区轨道交通车辆用信号电缆

说明书

本实用新型涉及一种高原地区轨道交通车辆用信号电缆，包括N股绝缘线芯组，每股绝缘线芯组分别包括两根镀银铜丝束绞导体，在每根镀银铜丝束绞导体外表面包覆有绝缘层；在所述N股绝缘线芯组外侧由内向外依次包覆设置有聚酯纤维薄膜绕包层、阻燃覆膜薄型铜带层、镀锡铜丝编织层、双层纵向复合阻水绕包层、内护层、不锈钢铠装层和护套层；在所述N股绝缘线芯组与聚酯薄膜绕包层之间设置有石棉保温填充层，N为正整数。本实用新型提供的高原地区轨道交通车辆用信号电缆，防生物破坏能力强，耐高原极端气候能力强，适用于高原地区，具有超强抗电磁干扰能力，防水阻水性能好，信号传输快，可以很好地满足实际应用的需要。

技术领域

本实用新型属于电缆技术领域，具体涉及一种高原地区轨道交通车辆用信号电缆。

背景技术

21世纪将是我国城市轨道交通(包括地铁、地面轻轨、高架轻轨)迅速发展的时期，地铁与其它交通工具相比，具有行车速度快、旅客运送量大等特点，是目前解决城市交通拥挤的有效方法。据建设部地铁与轻轨研究中心的信息，“十五”期间，我国城市地铁建设将进入快速发展阶段。我国地铁建设用的通信设备、信号系统和牵引供电系统等，正在全部或很大部分国产化，轨道交通用电缆也随着增多，将给我国电缆行业带来一个很大的市场空间。现行的国家标准生产的轨道交通用信号电缆不能满足高原地区这一特殊环境的要求，具体缺点为：1、抗生物破坏能力差；2、耐候能力不强；3、抗电磁干扰能力不高；4、电缆整体防水阻水能力差；5、信号传输能力慢等。依据上述现行标准生产的信号电缆的缺点情况，必须要有符合高原地区这一特性的信号电缆，才能满足轨道交通信号传输工程的要求。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种可避免出现上述技术缺陷的高原地区轨道交通车辆用信号电缆。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供的技术方案如下：

一种高原地区轨道交通车辆用信号电缆，包括N股绝缘线芯组，每股绝缘线芯组分别包括两根镀银铜丝束绞导体，在所述每根镀银铜丝束绞导体外表面包覆有绝缘层；在所述N股绝缘线芯组外侧由内向外依次包覆设置有聚酯纤维薄膜绕包层、阻燃覆膜薄型铜带层、镀锡铜丝编织层、双层纵向复合阻水绕包层、内护层、不锈钢铠装层和护套层；在所述N股绝缘线芯组与聚酯薄膜绕包层之间设置有石棉保温填充层，N为正整数。

进一步地，所述内护层为无卤低烟聚烯烃材料制成。

进一步地，所述护套层为无卤低烟聚烯烃材料制成。

进一步地，绝缘层采用聚氨酯弹性体绝缘材料制成。

进一步地，N＝2。

本实用新型提供的高原地区轨道交通车辆用信号电缆，防生物破坏能力强，耐高原极端气候能力强，适用于高原地区，具有超强抗电磁干扰能力，防水阻水性能好，信号传输快，可以很好地满足实际应用的需要。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中，1-镀银铜丝束绞导体；2-聚氨酯弹性体绝缘层；3-石棉填充保温层；4-聚酯纤维薄膜绕包层；5-阻燃覆膜薄型铜带层；6-镀锡铜丝编织层；7-双层纵向复合阻水绕包层；8-内护层；9-不锈钢铠装层；10-护套层。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。