[实用新型]一种方向盘检具

说明书

本实用新型属于汽车零件检测设备的技术领域，公开了一种方向盘检具，包括用于定位的底座、转动杆、传动杆和凸轮测距机构，所述转动杆的下端固定于底座上，所述传动杆的一端固定在转动杆的中部，所述传动杆的另一端连接凸轮测距机构。所述方向盘检具能够快速有效的检测汽车方向盘与安全气囊的配合间隙。

技术领域

本实用新型属于汽车零件检测设备的技术领域，具体涉及一种用于NCS GP的方向盘检具。

背景技术

汽车方向盘与安全气囊的配合间隙处为视觉敏感区域，如果间隙偏差较大，则直接影响汽车零件装配后的外观质量及整个车的品质，检具是汽车零件质量控制的控制的重要手段，目前汽车方向盘与安全气囊配合处偏差的检测效率低、精度差，尤其是用于NCS GP(成都三厂制造的一汽大众新款速腾)的方向盘，这直接影响了产品的工艺，导致成本增加。快速有效的检测汽车方向盘与安全气囊的配合间隙处的面差，对提升整车的品质非常重要。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种用于NCS的方向盘检具，所述方向盘检具能够快速有效的检测汽车方向盘与安全气囊的配合间隙。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种方向盘检具，包括用于定位的底座、转动杆、传动杆和凸轮测距机构，所述转动杆的下端固定于底座上，所述传动杆的一端固定在转动杆的中部，所述传动杆的另一端连接凸轮测距机构。

进一步的，所述凸轮测距机构包括凸轮和从动测距片，所述凸轮固定于传动杆的一端，所述从动测距片的一端与凸轮的侧面滑动接触配合。

进一步的，所述底座上部设有壳体，所述传动杆和凸轮均设于壳体内部，所述从动测距片与凸轮侧面滑动接触配合的一端设于壳体内部，所述从动测距片的另一端穿过壳体，所述从动测距片的中间部分活动固定在壳体上。

进一步的，所述从动测距片位于壳体内部的部分上设有限位片，所述从动测距片垂直于限位片并穿过限位片的中心，所述限位片与壳体之间设有弹簧，所述弹簧的一端与限位片固定连接，所述弹簧的另一端与壳体内部固定连接，所述弹簧套设于从动测距片外部。

进一步的，所述用于NCS GP的方向盘检具包括三个传动杆和三个凸轮测距机构，三个所述传动杆沿转动杆侧壁均匀分布，三个所述传动杆分别连接三个凸轮测距机构中的一个凸轮测距机构。

进一步的，所述转动杆的上端设有手柄，所述手柄侧壁上设有与人体手指配合的凹面。

本实用新型的有益效果为：

使用快速有效，因为方向盘检具包括用于定位的底座、转动杆、传动杆和凸轮测距机构，转动杆的下端固定于底座上，传动杆的一端固定在转动杆的中部，传动杆的另一端连接凸轮测距机构，这样的方向盘检具在使用的时候，只需将整个方向盘检具放入汽车方向盘上安全气囊的安装槽中，将底座固定于安装槽内，再用手握住转动杆上端转动转动杆，转动杆带动传动杆转动，传动杆带动凸轮测距机构转动进行测距，从而快速有效的检测汽车方向盘与安全气囊的配合间隙，这样的方向盘检具结构设置简单，使用方便；此外，整个方向盘检具设置三个传动杆和三个凸轮测距机构，并且三个所述传动杆沿转动杆侧壁均匀分布，这样设置使得方向盘检具一次性就可以准确的测出汽车方向盘与安全气囊的配合间隙，实用快速而准确。

附图说明

图1为用于NCS GP的方向盘检具的内部结构示意图；

图2为凸轮测距机构的部分结构示意图；

图3为用于NCS GP的方向盘检具的外部结构示意图；

图4为用于NCS GP的方向盘检具的使用示意图；

图中：1-底座，2-转动杆，3-传动杆，4-凸轮，5-从动测距片，6-壳体，7-限位片，8-弹簧，9-手柄。