[实用新型]一种三角转子发动机

说明书

本实用新型公开了一种三角转子发动机，属于发动机领域。该三角转子发动机包括发动机进气口、发动机排气口、压缩机；压缩机设有压缩机进气口和压缩机排气口，压缩机进气口用于空气进入，压缩机排气口用于排出经压缩的空气；压缩机排气口与发动机进气口联通，以使经压缩的空气进入发动机工作室并保持压缩状态。本实用新型提供的三角转子发动机，通过在其进气口一侧增设压缩机，使得三角转子发动机工作所需空气是由压缩机提供的具有一定压力的空气，再经发动机压缩冲程进一步压缩，用于发动机点火做功，提高了发动机的压缩比。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种三角转子发动机。

背景技术

转子发动机是一种较先进的发动机，相对于往复式发动机具有很多优点。转子发动机不需要活塞、连杆、配气机构及配气机构包括的正时齿带、凸轮轴、摇臂、进气口、排气口、气门弹簧等，使得转子发动机组成所需要的零部件大幅度减少，因而体积小，重量轻。并且，转子发动机没有活塞连杆的往复运动，也没有气门机构，使得转子发动机运行更平稳、噪音更小、可靠性更好。

但是，现有转子发动机也有缺点，三角转子发动机作为转子发动机的一种，其压缩比不高，不能使用柴油作为燃料。另外，由于压缩比不高，空燃比也无法得到改善，导致耗油量比较高、尾气排放超标。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种三角转子发动机，能够大幅提高三角转子发动机的压缩比，使三角转子发动机使用柴油作为燃料成为可能，同时，使三角转子发动机的空燃比也得到改善，燃料消耗降低，尾气污染更小。

为了达到本实用新型目的，本实用新型提供了一种三角转子发动机，包括：发动机进气口，发动机排气口，压缩机；

所述压缩机设有压缩机进气口和压缩机排气口，所述压缩机进气口用于空气进入，所述压缩机排气口用于排出经压缩的空气；

所述压缩机排气口与所述发动机进气口联通，以使所述经压缩的空气进入发动机工作室并保持压缩状态。

在一种设计中，所述压缩机与所述发动机同轴联动。

在一种设计中，所述发动机进气口预先设置为打开状态。

在一种设计中，所述发动机的进气容量小于所述经压缩的空气体积。

在一种设计中，所述压缩机与所述发动机通过联轴器实现同轴联动。

在一种设计中，所述压缩机排气口与所述发动机进气口之间采用上通管联通。

在一种设计中，所述发动机与所述压缩机之间设置有隔板。

在一种设计中，所述压缩机为转子压缩机。

在一种设计中，所述转子压缩机还设有驱动气体入口和驱动气体出口，所述发动机排气口与所述驱动气体入口联通。

在一种设计中，所述发动机排气口与所述驱动气体入口之间采用下通管联通。

与现有技术相比，本实用新型三角转子发动机，通过在其进气口一侧增设压缩机，使得三角转子发动机工作所需空气是由压缩机提供的具有一定压力的空气，由于进入三角转子发动机工作室的气体是压缩气体，已经经过了第一次压缩，再经发动机压缩冲程进一步压缩，用于发动机点火做功，这样就大大提高了发动机的压缩比，使三角转子发动机使用柴油作为燃料成为可能，同时，使三角转子发动机的空燃比也得到改善，燃料消耗降低，尾气污染更小。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。