[实用新型]物资投放吊舱脱离检测顶杆组件

说明书

本实用新型公开了一种物资投放吊舱脱离检测顶杆组件包括自动复位顶杆（1）和检测开关（2），自动复位顶杆（1）与检测开关（2）均固定于物资投放吊舱上，自动复位顶杆（1）与检测开关（2）间存在间隙；自动复位顶杆（1）包括复位部（1.1）、升降部（1.2）以及顶出部（1.3），复位部（1.1）为弹性元件，复位部（1.1）的动端与顶出部（1.3）相连，所述升降部（1.2）通过连接件（1.4）与顶出部（1.3）相连；所述检测开关（2）的触头随所述升降部（1.2）自上而下移动而向远离升降部（1.2）的方向移动。本实用新型通过自动复位顶杆与检测开关的协同工作将开关信号传输给检测装置，结构简单，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及一种物资投放吊舱脱离检测顶杆组件。

背景技术

在一些特殊场合，例如边疆高山哨所、远离大陆的海岛、沙漠深处、灾区，荒山林海中的电力站、通信站等，由于交通、天气、敌情或其他时间敏感因素，缺乏快速获得所需物资的方式和手段。应急物资主要通过空投的方式进行输送，目前，国内外出现了一些用于空投物资的系统，主要使用直升机空投，运输机空投，在物资空投的过程中，需要检测载机上物资投放吊舱中的顶杆组件是否分离，只有在保证顶杆分离的情况下才能进行物资投放工作，以保证飞机的正常飞行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种物资投放吊舱脱离检测顶杆组件。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：物资投放吊舱脱离检测顶杆组件，包括自动复位顶杆和检测开关，所述自动复位顶杆与所述检测开关均固定于物资投放吊舱上，自动复位顶杆与检测开关间存在间隙；

所述自动复位顶杆包括复位部、升降部以及顶出部，所述复位部为弹性元件，复位部的动端与顶出部相连，所述升降部通过连接件与顶出部相连；

所述检测开关的触头随所述升降部自上而下移动而向远离升降部的方向移动。

所述的升降部底端为第一楔形面。

所述检测开关的触头处安装有滑轮。

所述检测开关的触头处安装有与升降部底端配合的第二楔形面。

吊舱正常安装在载机上时，所述滑轮与升降部竖直面的接触位置与第一楔形面的顶端之间设有预留间距。

所述的弹性元件为弹簧。

本实用新型的有益效果是：

1）当吊舱未脱离载机时，吊舱与载机的间距小于顶出部的长度，顶出部处于受压状态，升降部向开关触头施压，开关始终处于闭合状态；当吊舱脱离载机时，吊舱与载机的间距增大，顶出部在复位弹簧的作用下上升，升降部与开关触头脱离，开关被打开，实现了吊舱脱离状态的准确检测。

2）当吊舱未脱离载机时，自动复位顶杆的顶出部受压，进而导致升降部向下运动挤压滑轮，使得滑轮在升降部的竖直面上向上滑动，由于载机上升而引起的加速度G值较大时，吊舱会发生向下的形变，导致吊舱与载机之间的间距增大，升降部在复位部作用下向上运动，滑轮则相对于升降部向下运动，当滑轮滑过升降部竖直面与楔形面的交界点后，滑轮就会向升降部方向运动，升降部的竖直面与所述滑轮间存在一定的预留间距（过行程），使得滑轮能够在吊舱形变时引起的升降部上升过程中可在升降部的竖直面上滑行一小段距离（即滑轮在升降部竖直面与楔形面之间的距离），进而使得滑轮始终处于受压状态，避免导致检测装置发生误判问题。

3）所述的升降部底端为楔形面，当所述升降部向下运动时，升降部底端触及滑轮结构，使得传动结构流畅可靠。

4）所述复位部为弹性元件用以进行复位工作，优选的，所述的弹性元件为弹簧，通过利用弹簧的弹性形变来达到复位的目的，结构简单，方便实用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；