[实用新型]一种车用锂电池管理装置有效
| 申请号: | 201820764233.2 | 申请日: | 2018-05-22 |
| 公开(公告)号: | CN208797133U | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
| 发明(设计)人: | 滕力;李媛媛;陈少棠;方志军 | 申请(专利权)人: | 上海工程技术大学 |
| 主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M10/48;H01M10/613;H01M10/6563 |
| 代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 蔡彭君 |
| 地址: | 201620 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 锂电池 本实用新型 车用锂电池 控制器连接 报警装置 管理装置 温度过高 风扇 温度传感器 温度超过 主动散热 控制器 阈值时 散热 报警 容纳 检测 | ||
1.一种车用锂电池管理装置,包括:
箱体(1),用于容纳锂电池(2),
其特征在于,还包括:
控制器(17),
温度传感器(8),设于箱体(1)内并与控制器(17)连接,用于检测箱体内温度,
风扇,设于箱体(1)内并与控制器(17)连接,用于在箱体内温度超过设定第一阈值时开启以散热,
报警装置,与锂电池(2)连接,用于在锂电池(2)温度高于设定第二阈值时报警;
所述报警装置包括热敏电阻(11)、保险丝(10)和指示灯(9),所述锂电池(2)、热敏电阻(11)、保险丝(10)和指示灯(9)共设有多组,每一组中的热敏电阻(11)、保险丝(10)、指示灯(9)和锂电池(2)串联后构成闭合回路,且热敏电阻(11)设置于近锂电池(2)处,热敏电阻(11)的阻值随锂电池(2)温度升高而降低,当锂电池(2)温度高于设定第二阈值时,保险丝(10)熔断,指示灯(9)熄灭。
2.根据权利要求1所述的一种车用锂电池管理装置,其特征在于,所述风扇包括风扇电机(5)、转轴(6)和风扇叶(7),所述转轴(6)的一端与风扇电机连接,另一端连接风扇叶(7)。
3.根据权利要求1所述的一种车用锂电池管理装置,其特征在于,所述装置还包括用于为风扇供电的蓄电池(3),该蓄电池(3)与风扇连接。
4.根据权利要求1所述的一种车用锂电池管理装置,其特征在于,所述箱体(1)两侧均开设有百叶式排风机构,所述百叶式排风机构包括驱动电机(16)、皮带(14)和多个转页(12),每个转页(12)的转动轴(15)的一端上均设有一个转动轮(13),所述皮带(14)连接各转页(12)的转动轮(13),所述驱动电机(16)与其中一个转页(12)的转动轴(15)连接。
5.根据权利要求4所述的一种车用锂电池管理装置,其特征在于,所述百叶式排风机构设置于箱体(1)两侧近锂电池放置处。
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