[实用新型]进气阀消音装置

说明书

本实用新型涉及机械设备技术领域，特别涉及进气阀消音装置，双螺杆式压缩机的主回油管处引入一根分流管，分流管上依次加设有截流接头和单向阀，单向阀设在截流接头的前方，进气阀的控制阀门阀片下方开设有一个小孔，所述单向阀与小孔连接。本实用新型提供了一种可在双螺杆式压缩机卸载时提供额外的油压，以防止双螺杆式压缩机机体产生真空气蚀而产生噪音的消音装置。

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，特别涉及进气阀消音装置。

背景技术

螺杆式压缩机又称螺杆压缩机，分为单螺杆式压缩机及双螺杆式压缩机，双螺杆压缩机由两个转子组成，输入功率范围已发展到2.2-630kW。

双螺杆式压缩机内装有一对互相啮合的螺旋形阴阳转子，两转子结合具有独特的波瓣形组合密封线，两者互相反向旋转。转子之间和机壳与转子之间的间隙仅为5～10丝，主转子通过电动机驱动，另一转子是由主转子通过喷油形成的油膜进行驱动。所以驱动中没有金属接触。转子的长度和直径决定双螺杆式压缩机排气量和排气压力，转子越长，压力越高；转子直径越大，流量越大。螺旋转子凹槽经过吸气口时充满气体。当转子旋转时，转子凹槽被机壳壁封闭，形成压缩腔室，当转子凹槽封闭后，润滑油被喷入压缩腔室，起密封、冷却和润滑作用。当转子旋转压缩润滑油和气体时，压缩腔室容积减小，向排气口排出压缩油气混合物。当压缩腔室经过排气口时，油气混合物从双螺杆式压缩机排气端口排出，完成一个吸气——压缩——排气过程。双螺杆转子由减摩轴承所支承，轴承由靠近转轴端部的端盖固定。并提供必须的轴向运行最小间隙。工作循环可分为吸气、压缩和排气三个过程，两转子相互结合具有独特的波瓣形组合密封线随着转子旋转啮合完成空气压缩的工作循环。

原有进气阀装在双螺杆式压缩机进气口，提供双螺杆式压缩机加卸载的功能，当双螺杆式压缩机卸载时，双螺杆式压缩机油气排出机体，进气阀关闭，机体容易产生真空气蚀噪音。

故急需一种可在双螺杆式压缩机卸载时提供额外的油压，以防止双螺杆式压缩机机体产生真空气蚀而产生过大噪音的消音装置。

实用新型内容

鉴于以上问题，本实用新型提供了一种可在双螺杆式压缩机卸载时提供额外的油压，以防止双螺杆式压缩机机体产生真空气蚀而产生过大噪音的消音装置。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供以下技术方案：

本实用新型中进气阀消音装置，双螺杆式压缩机的主回油管处引入一根分流管，所述分流管上依次加设有截流接头和单向阀，所述单向阀设在截流接头的前方，进气阀的控制阀门阀片下方开设有一个小孔，所述单向阀与小孔连接。

所述进气阀的侧面装有控制块及控制电磁阀，所述进气阀集合了通断调节、减荷、消声、降压以及加卸载功能。

所述双螺杆式压缩机与截流接头之间、截流接头与单向阀之间、单向阀与小孔之间均是通过管路连接。

所述进气阀的控制阀门阀片下方开设小孔为螺纹孔。

所述双螺杆式压缩机可生产高压空气，所述单向阀用于防止螺杆式压缩机喷油倒灌，所述截流接头可提供变径截流功能。

本实用新型的优点和有益效果在于：提供一种可在双螺杆式压缩机卸载时提供额外的油压，以防止双螺杆式压缩机机体产生真空气蚀而产生过大噪音的消音装置。

进气阀具有控制双螺杆式压缩机的加卸载和气压的大小流量等功能，是双螺杆式压缩机进气控制系统中的一个主要的部件，当双螺杆式压缩机卸载时，进气阀会关闭进气功能达到卸载的目的，这时双螺杆式压缩机由于真空，会产生气蚀，产生过大噪音。本实用新型通过从双螺杆式压缩机的主回油管处引入一根分流管，加上止回阀即单向阀以及相应的管件系统，再在进气阀控制阀门以下开一个小孔，把双螺杆式压缩机分流过来的管件系统连接，以达到减小双螺杆式压缩机卸载时真空气蚀而产生的过大噪音。

附图说明