[实用新型]新型LED大功率汽车前雾灯

说明书

本实用新型涉及汽车灯技术领域，一种新型LED大功率汽车前雾灯，包括PCB板、大功率LED灯、散热装置、导热硅胶垫和固定装置，散热装置包括散热部和固定部，固定部包括对称设置的第一定位装置和第一固定孔；导热硅胶垫为方形，使得将大功率LED灯在PCB板上的散热区全部覆盖，导热硅胶垫上对称设有第二定位孔和第二固定孔；PCB板上对称设有第三定位孔和第三固定孔，大功率LED灯设置在相邻两第三定位孔和第三固定孔连线组成的方框内；通过设置导热硅胶垫，PCB板通过导热硅胶垫与散热装置的固定部连接，通过导热硅胶垫和固定部将热量传送至设在在灯壳外部的散热部上，进行散热，从而保证整体的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车灯技术领域，一种新型LED大功率汽车前雾灯。

背景技术

随着工业技术的发展，LED照明逐渐成为了未来的趋势，在车灯行业，LED车灯也开始由高端车型向大众化车型的发展趋势。然而高功率LED对散热的要求也较为严苛，一般需要匹配不同散热性能和阻力性能的散热器。在散热器的研制过程中，对于设计不同材料和结构的散热器，必需有辅助散热性能好的界面材料，在散热器的批量生产中同样需要抽样测试，检查散热器产品的质量，因此导热界面材料对散热器的散热性能测试系统及散热器设计、生产单位来说是十分重要的导热材料。同时散热器的安装位置对于热量的散发也起到十分重要的作用。

现有技术中使用较多的材料对比本设计存在这些不足之处，1.导热硅脂，使用过程较为麻烦，需要涂抹均匀，对工艺要求较高，自动化难度较高，批量生产效率略低；2.液态金属，不绝缘，只能针对金属基板，设计具有局限性，并且其高温后会转化成液态，随着车身震动，很可能会导致液体洒出，造成灯内线路短接，因此其对散热器的设计要求也较多，较高；3.石墨烯导热材料，成本相对较高，工艺要求相对较高。

现有技术中使用较多的散热器散热方式与安装位置对比本设计存在这些不足之处，1.使用主动散热安装在灯体内，灯体气体不流通，需要更大散热面积，增加了设计成本以及设计难度；2.使用被动散热安装在灯体内，需要使用散热风扇，增加了设计成本，增加整灯功率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解现有LED大功率汽车前雾灯的散热不好的问题，本实用新型提供了一种新型LED大功率汽车前雾灯来解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型LED大功率汽车前雾灯，包括大功率LED灯、固定装置、

散热装置，所述散热装置包括散热部和固定部，所述固定部包括对称设置的第一定位装置和第一固定孔；

导热硅胶垫，所述导热硅胶垫为方形，使得将大功率LED灯在PCB板上的散热区全部覆盖，所述导热硅胶垫上对称设有第二定位孔和第二固定孔；和

PCB板，所述PCB板上对称设有第三定位孔和第三固定孔，所述大功率LED灯设置在相邻两第三定位孔和第三固定孔连线组成的方框内；

所述大功率LED灯连接在PCB板的上表面上，所述第一定位装置依次穿过第二定位孔和第三定位孔对导热硅胶垫和散热装置进行定位，所述固定装置依次穿过第三固定孔和第二固定孔并与第一固定孔固定连接，使得将导热硅胶垫和散热装置固定在PCB板的下表面上。

为了更好的散热，所述散热部包括一体成型的散热体和散热片，所述散热片固定在散热体的下表面上，所述固定部固定连接在散热体上表面上。

为了更好的散热，所述散热片平行设置。

为了保证固定稳固，所述固定装置为固定螺钉。

为了方便安装，所述第一定位装置为定位杆。

其中所述固定装置和第一定位装置分布为两个。

为了更好的散热，所述散热部的四周设有若干个用于将散热装置固定在汽车前雾灯的灯壳上的固定孔。