[实用新型]一种汽车动力电池用便携式锂电池电池组储能设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车动力电池用便携式锂电池电池组储能设备，包括壳体，壳体顶部安装封盖，壳体侧壁设置连接块，连接块内部设置第一弹簧，第一弹簧顶部连接第二滑块，第二滑块顶部设置拉带，连接块一侧设置固定板，固定板内部设置凹槽，连接块侧壁设置第二滑槽，壳体内部设置电池组，壳体底部设置第一滑槽，第一滑槽内部安装第一滑块，第一滑块一侧设置连接板，连接板一侧设置接头，第一滑槽一侧设置活动板，活动板内部安装第二弹簧，壳体左侧设置插槽，插槽一侧设置接头槽。第二滑块与第一弹簧、拉带之间均呈固定连接，且第二滑块与连接块之间呈活动连接。固定板与连接块之间呈固定连接，且凹槽与连接块相配合。

技术领域

本实用新型涉及一种储能设备，具体为一种汽车动力电池用便携式锂电池电池组储能设备，属于电池装置技术领域。

背景技术

“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。而现有的锂电池在多个拼接时，锂电池的连接装置暴露在外侧，进而容易给锂电池造成危害，同时现有的锂电池在使用时不方便使用者携带。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车动力电池用便携式锂电池电池组储能设备。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车动力电池用便携式锂电池电池组储能设备，包括壳体，所述壳体顶部安装封盖，所述壳体侧壁设置连接块，所述连接块内部设置第一弹簧，所述第一弹簧顶部连接第二滑块，所述第二滑块顶部设置拉带，所述连接块一侧设置固定板，所述固定板内部设置凹槽，所述连接块侧壁设置第二滑槽，所述壳体内部设置电池组，所述壳体底部设置第一滑槽，所述第一滑槽内部安装第一滑块，所述第一滑块一侧设置连接板，所述连接板一侧设置接头，所述第一滑槽一侧设置活动板，所述活动板内部安装第二弹簧，所述壳体左侧设置插槽，所述插槽一侧设置接头槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二滑块与所述第一弹簧、所述拉带之间均呈固定连接，且所述第二滑块与所述连接块之间呈活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板与所述连接块之间呈固定连接，且所述凹槽与所述连接块相配合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动板与所述壳体之间通过转轴连接，且转轴与所述壳体之间呈活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二滑槽设置在所述连接块的两侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述封盖与所述壳体之间通过固定螺栓连接。

本实用新型所达到的有益效果是：通过设置连接块和固定板进而方便两个储能设备连接，通过在活动板内部设置第二弹簧，进而使活动板能够自动顺时针转动，同时将第一滑槽封闭，进而对接头起到保护作用，将拉带拉起，进而使第二滑块向上滑动，进而使第一弹簧处于拉伸状态，当使用者放开拉带时，第一弹簧带动第二滑块下移，进而使拉带紧贴在封盖表面，进而避免了拉带随意摆放造成危险。本实用新型结构紧凑，使用方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的壳体内部结构示意图；

图3是本实用新型的固定板结构示意图；

图4是本实用新型的局部A放大结构示意图；

图5是本实用新型的活动板结构示意图。