[实用新型]锥齿轮锻坯中转钳钳口防滑脱结构

说明书

本实用新型公开了一种锥齿轮锻坯中转钳钳口防滑脱结构，它由钳体、副钳口、螺栓和垫片组成。所述钳体前端设有与底面相平的片状钳口，钳口内凹圆弧缺口朝向承载锻坯的一面。所述副钳口为一块设有内凹圆弧缺口的板块，置于钳体钳口之上的副钳口由垫片相隔并且螺栓锁紧，结构中副钳口和钳体片状钳口的内凹圆弧缺口朝向一致，而且尺寸相同，构成双层钳口的防滑脱结构。该结构共设两道环形支承，形成一个支承面，使得被夹持的锻坯位置稳定，中转时不会无故滑落。另外，本实用新型充分利用双层钳口之间的间隙避开锻坯外壁上的飞边，从而有利于锻坯平稳中转。

技术领域

本实用新型涉及一种用于机加工的工位器具，具体地讲，本实用新型涉及一种往精整模传递锻坯的工位器具，特别是锥齿轮锻坯中转钳钳口防滑脱结构。

背景技术

汽车差速器中的锥齿轮是一种直接承载扭矩的传动件，对于这种悬臂安装的齿轮，必须要有较高的机械强度才能满足配套要求。本行业生产此类齿轮通常采用热锻加冷精整工艺，即热锻之后及时将锻坯送至精整模中作精整成形加工，上述工序之间的物流通常用中转钳夹持锻坯外圆。锥齿轮是一种圆盘状构件，为了便于锻坯脱模，配套的热锻模通常设有3°～5°脱模锥度，因此制成的锻坯外圆自然也有相应的锥度。因锻坯外壁上存在锥度和飞边，造成中转钳夹持时钳口与锻坯外壁不贴合，快速中转时易发生偏转，甚至滑脱，这些问题直接降低了精整效率。

实用新型内容

本实用新型主要针对现有技术的中转钳口不适合夹持锥齿轮锻坯的问题，提出一种锥齿轮锻坯中转钳钳口防滑脱结构，该结构简单、制作容易、使用方便置、传递平稳，适合夹持外圆有脱模锥度和飞边的锥齿轮锻坯。

本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。

锥齿轮锻坯中转钳钳口防滑脱结构，它由钳体、副钳口、螺栓和垫片组成。所述钳体前端设有与底面相平的片状钳口，钳口内凹圆弧缺口朝向承载锻坯的一面。其改进之处在于：所述副钳口为一块设有内凹圆弧缺口的板块，置于钳体钳口之上的副钳口由垫片相隔并且螺栓锁紧，结构中副钳口和钳体的内凹圆弧缺口朝向一致，而且尺寸相同，由此构成双钳口的防滑脱结构。

上述结构中，所述钳体的片状钳口和副钳口均为薄板件，其厚度为3.0～5.0mm。钳体的片状钳口和副钳口内置圆弧缺口半径R比中转锻坯的半径大1～3mm。

上述结构中，所述垫片是一种厚度B=10.0～20.0mm的平垫。

本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果：

1、双层钳口结构简单，制作容易；

2、相间的双层钳口为两道支承，形成一上支承面，故被夹持的锻坯位置稳定，中转时不会无故滑落；

3、锻坯外圆上的飞边处在双层钳口之间，所以飞边不影响夹持质量，确保锻坯可靠中转。

附图说明

图1是本实用新型结构立体示意图。

具体实施方式

下面根据附图并结合实施例，对本实用新型作进一步说明。

图1所示的锥齿轮锻坯中转钳钳口防滑脱结构,它由钳体1、副钳口2、螺栓3和垫片4组成。所述钳体1是一种长条状构件，前端设有与底面相平的片状钳口，钳口内凹圆弧缺口朝向承载锻坯的一面。为了增加承载锻坯的稳定性，在钳体1的片状钳口上增设一块副钳口2。副钳口2是一块设有内凹圆弧缺口的板块，副钳口2的内凹圆弧形缺口和钳体1的片状钳口内凹圆弧缺口半径R尺寸相等，而且朝向一致，安装时在副钳口2与钳体1的片状钳口之间用垫片4相隔。本实施例中转的锻坯是轿车差速器锥齿轮，该锻坯被夹持段半径R为52mm，故钳体1的片状钳口和副钳口2的内凹圆弧形缺口半径R均为53mm。本实施例因尺寸小，垫片4厚度B=10mm，待垫片4安放到位后，用螺栓3锁紧副钳口2，由此构成具有双层钳口的防滑脱结构，该结构共设两道相间的环形支承，形成一个支承面，使得被夹持的锻坯位置稳定，中转时不会无故滑落。本实用新型采用双层钳口设计，充分利用相间处的间隙避开锻坯外壁上的飞边，从而有利于锻坯平稳中转。