[实用新型]一种基坑开挖时高架桥桥墩的加固支护结构

说明书

本实用新型属于建筑基坑工程技术领域，特别涉及的是一种位于开挖基坑附近的高架桥桥墩的支护结构。在桥墩周围设有一圈垂直安装的袖阀管，桥墩顶部设有桥墩承台，桥墩承台与地底连续墙之间通过钢筋混凝土块连接。本实用新型一种基坑开挖时高架桥桥墩的加固支护结构，能有效加固修复位于地铁开挖基坑附近的桥墩，降低基坑开挖对桥墩造成的影响，并且提高桥墩的承载力和耐久性。

技术领域

本实用新型属于建筑基坑工程技术领域，特别涉及的是一种位于开挖基坑附近的高架桥桥墩的支护结构。

背景技术

随着我国经济的迅猛发展，在我国城市里地铁和桥梁的交通通行量迅猛增长。所以不可避免的要增加城市里的地铁线路和高架桥的数量，基坑的开挖就会对桥墩造成应力扰动，破坏桥墩的稳定性。加上桥梁长期服役，许多桥墩出现的病害和承载力不足的情况。这种种因素都会严重影响桥梁结构的安全。

针对地铁基坑开挖对桥墩造成的扰动的情况，目前国内外工程界有采用一些加固的方法对桥墩进行加固，比如说给桥墩周围注浆，黏贴钢板或钢筋加固法，黏贴纤维片材加固法，或者有些工程对桥墩没有任何加固保护技术。其中黏贴钢板，钢筋，纤维片材加固法会受到环境和荷载的影响导致其耐久性有所降低，从而影响桥墩的长期加固性能，具有一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基坑开挖时高架桥桥墩的加固支护结构。

本实用新型的目的是通过如下途径实现的：一种基坑开挖时高架桥桥墩的加固支护结构，在桥墩周围设有一圈垂直安装的袖阀管，桥墩顶部设有桥墩承台，桥墩承台与地底连续墙之间通过钢筋混凝土块连接。

作为本方案的进一步优化，所述的钢筋混凝土块，其中设置有钢筋笼，采用C25混凝土浇筑而成。

本实用新型一种基坑开挖时高架桥桥墩的加固支护结构，能有效加固修复位于地铁开挖基坑附近的桥墩，降低基坑开挖对桥墩造成的影响，并且提高桥墩的承载力和耐久性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型剖面结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图中，钢筋混凝土块1、地底连续墙2、袖阀管3、桥墩承台4、桥墩5。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型一种基坑开挖时高架桥桥墩的加固支护结构，在桥墩5周围设有一圈垂直安装的袖阀管3，桥墩5顶部设有桥墩承台4，桥墩承台4与地底连续墙2之间通过钢筋混凝土块1连接。所述的钢筋混凝土块1，其中设置有钢筋笼，采用C25混凝土浇筑而成。

由于桥墩承台与地底连续墙之间有钢筋混凝土块链接，所以能有效的缓解由于基坑开挖导致桥墩靠近基坑一侧的支撑应力不足的情况。桥墩周围土层由于基坑开挖收到扰动，通过袖阀管对周围土层进行注浆加固，是桥墩周围形成一圈加固层。加固层和钢筋混凝土块养护成型后与有损或者承载力不住的桥墩形成组合桥墩，很大程度上提高桥墩的承载力，具有良好的力学性能和经济效益。

施工方法包括以下步骤：

步骤1：首先在桥墩靠近基坑一侧开挖至露出桥墩承台，再从承台上平面起挖一个坑，该坑深度为1m，宽度与承台宽度相同，长度为从承台至地底连续墙。

步骤2：根据坑的尺寸做一个钢筋笼，然后浇灌混凝土形成加固，并养护成型。

步骤3：待钢筋混凝土块成型后将土回填。