[实用新型]数控系统驱动器电池盒

说明书

本实用新型公开了一种数控系统驱动器电池盒，包括电池盒体，电池盒盖，第一金属弹片组，第二金属弹片组和输出引脚；电池盒体内设有第一腔体、第二腔体、第三腔体和第四腔体；第一金属弹片组包括第一弹片、第二弹片和第三弹片；第一弹片位于第一腔体与第四腔体底部；第二弹片位于第二腔体底部；第三弹片位于第三腔体底部；第二金属弹片组包括第四弹片和第五弹片；第四弹片位于第一腔体和第二腔体上方；第五弹片位于第三腔体和第四腔体上方；输出引脚由外侧伸入电池盒体内、连接第一金属弹片组。本实用新型结构简单、易于制备，能够延长对数控系统驱动器的持续供电时间，具有较高的防护等级和方便更换的特点。

技术领域

本实用新型属于工业自动化技术领域，具体来说涉及一种数控系统驱动器电池盒，用于实现对数控系统驱动器的电源供应。

背景技术

现有技术中，数控系统驱动器一般直接在驱动器外壳上外挂专用电池连接驱动器实现供电。这种方案存在的问题是：电池更换存在一定的安全隐患。具体来说：由于每个驱动检测单元都需要单独配置专用电池进行供电。由于驱动器检测单元更换电池时，控制电源必须出于开启状态。更换电池时，必须打开电气柜，在驱动器上更换电池。而电气柜内是存在高压线路，所以就有电池更换操作存在风险。此外，专用电池需要特殊采购、购买途径少；电池容量低、续航时间短；电池一旦耗尽，比较难以更换，需逐个更换驱动器电池；无法满足数控系统驱动器工作环境的防护等级需求等。因此，如何针对现有技术方案存在的上述缺陷，设计一种新的供电设备以实现对数控系统驱动器的供电优化，是本领域技术人员需要研究的方向。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种数控系统驱动器电池盒，能够延长对数控系统驱动器的持续供电时间，具有较高的防护等级和方便更换的特点。

其采用的具体技术方案如下：

一种数控系统驱动器电池盒，包括电池盒体，电池盒盖，第一金属弹片组，第二金属弹片组和输出引脚；所述电池盒体内设有分别沿竖直方向延伸且互相平行的的第一腔体、第二腔体、第三腔体和第四腔体；且所述第一腔体、第二腔体、第三腔体和第四腔体依序沿顺时针方向排布；所述第一金属弹片组安装于电池盒体内、其包括第一弹片、第二弹片和第三弹片；所述第一弹片位于第一腔体与第四腔体底部；所述第二弹片位于第二腔体底部；所述第三弹片位于第三腔体底部；所述第二金属弹片组安装于电池盒盖内、其包括第四弹片和第五弹片；所述第四弹片位于第一腔体和第二腔体上方；所述第五弹片位于第三腔体和第四腔体上方；所述输出引脚由外侧伸入电池盒体内、其正负极分别连接第三弹片和第二弹片。

通过采用这种技术方案：在电池盒体中对第一腔体和第三腔体中分别放入正极朝下的电池、对第二腔体和第四腔体中放入负极朝下的电池；随后将电池盒盖盖上、令第一金属弹片组与第二金属弹片组相配合，实现电池盒体内的四根电池构成串联，驱动器电源线全部外接至电气柜钣金外部的数控系统驱动器电池盒来实现统一供电。这种结构实现了四根平行设置的电池的串联设置，所使用的电池组仅需采用常用的1.5V1号电池，相对于现有技术中所采用的单个专用电池，具有易于采购、续航时间长的优势。而是将驱动器电源线全部外接至电气柜钣金外部的数控系统驱动器来实现统一供电。使得在更换电池时无需打开电气柜，不存在高压风险，无需对各个驱动器进行电池的单独更换，令操作过程更为方便。

优选的是，上述数控系统驱动器电池盒中：还包括隔柱；所述隔柱安装于电池盒体内、位于所述第一腔体、第二腔体、第三腔体和第四腔体之间。

通过采用这种技术方案：以隔柱的结构对放入电池盒体中四个腔体内的电池进行有效分隔，防止在操作过程中因盒体震动导致电池掉出原来所在的腔体。

更优选的是，上述数控系统驱动器电池盒中：所述隔柱上设有分别朝向第一腔体、第二腔体、第三腔体和第四腔体的四个侧面；所述隔柱的各侧面上分别设有向外延伸的弹性片。