[实用新型]一种轿车用换热器

说明书

本实用新型公开了一种轿车用换热器，涉及车辆配件技术领域，包括第一铝板和第二铝板，第一铝板和第二铝板均呈空心形状，第一铝板和第二铝板之间固定连接有一对相平行设置的壁体，所述第一铝板和第二铝板的中间固定连接有与壁体相平行设置的隔板，隔板的左端延伸至第一铝板的空心内部且将第一铝板的空心内部分隔，隔板的两侧分别设有换热管；冲击板受到喷出的冷却液的作用，使转动筒体和冲击板无动力旋转，从而进一步的搅动位于固定筒体内的冷却液，加快冷却液中的热量的散出，提高散热效率；固定筒体的表面设有螺旋状分布的散热鳍片，散热效率增加。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体是一种轿车用换热器。

背景技术

换热器是轿车的众多的零部件中比较重要的一个，一定程度上影响轿车的使用寿命，现有的轿车用换热器为了提高其散热效率，往往是把体积做的较大，因此很容易使换热器占用大量的空间，不能很好的保证车辆内部的部件安装空间，因此需要在换热器的结构上进行改进，使其在不额外增加体积的情况下，增加散热效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轿车用换热器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轿车用换热器，包括第一铝板和第二铝板，第一铝板和第二铝板均呈空心形状，第一铝板和第二铝板之间固定连接有一对相平行设置的壁体，所述第一铝板和第二铝板的中间固定连接有与壁体相平行设置的隔板，隔板的左端延伸至第一铝板的空心内部且将第一铝板的空心内部分隔，隔板的两侧分别设有换热管，换热管的两端分别与第一铝板和第二铝板的内部相接通，所述换热管由若干段组成，相邻的两段换热管通过旋转式散热机构接通，旋转式散热机构包括固定筒体、转动筒体和冲击板，相邻的两段换热管的端部与固定筒体的两侧壁体相固定贯穿，固定筒体内设有转动筒体，转动筒体的侧壁与其中具有出液端的换热管相转动连接，转动筒体的表面固定连接有若干均布的呈弧面形状的冲击板，转动筒体的壁体上开设有若干倾斜通孔，倾斜通孔的倾斜端朝向冲击板。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一铝板的侧面下侧安装有进液口，第一铝板的侧面上侧安装有出液口。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转动筒体的侧壁上安装有密封轴承，换热管安装在密封轴承的安装孔内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述隔板的右端延伸至第二铝板的空心内部且将第二铝板的空心内部分隔，所述第二铝板的侧面的两端分别接通有固定管，固定管通过法兰接通有连接管，连接管与拓展箱相接通。

作为本实用新型再进一步的方案：所述法兰通过螺栓组件相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一铝板和第二铝板之间连接有罩网。

作为本实用新型再进一步的方案：所述换热管呈连续的S型形状。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定筒体的表面设有螺旋状分布的散热鳍片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、冲击板受到喷出的冷却液的作用，使转动筒体和冲击板无动力旋转，从而进一步的搅动位于固定筒体内的冷却液，加快冷却液中的热量的散出，提高散热效率；

2、固定筒体的表面设有螺旋状分布的散热鳍片，散热效率增加。

附图说明

图1为一种轿车用换热器的结构示意图；

图2为图1所述的轿车用换热器中旋转式散热机构的结构示意图；

图3为图1所述的轿车用换热器的外形示意图。

具体实施方式