[实用新型]一种基于光导的用于机动车辆的光源组件

说明书

本实用新型公开一种基于光导的用于机动车辆的光源组件，属于车辆灯具照明领域。它包括半透明内灯罩、光导、光导支架、LED、LED模组，光导安装在光导支架上，安装在发光面中间区域的LED向不同方向发光，同时在两个光导分支之间的连接区域设计花纹，将侧面进入的光线折射到与车辆基准轴线方向重合，从而通过具有扩散功能的半透明内灯罩形成均匀的光分布，最终实现整个位置灯发光面的均匀点亮。

技术领域

本实用新型属于车辆灯具照明领域，尤其是一种基于光导的用于机动车辆的光源组件。

背景技术

随着汽车的普及和用户对汽车外观要求的不断提升，各界对汽车造型的要求也越来越严苛，尤其是在车灯造型上。近年来，光导由于结构简单，设计空间小，造型自由度高而在汽车灯具上被广泛应用。目前光导结构通常采用直径5-10mm的圆管，光导放置在光导支架上，LED光源布置在光导的端头，从而使得光导在造型设计的范围内自由发光。

而当前的LED光源的半衰角度通常为单边60°，因此当使用光导与LED光源组合来满足各种造型要求时，必须对LED光源进行遮挡或隐藏，所以光导长度要超出位置灯的出光面，另外还要在光导入射面留出足够的空间布置LED光源以及LED线路板，如果灯具空间狭小，则根本无法布置光学结构。

实用新型内容

为解决由于车灯钣金和造型限制，灯具空间狭小无法布置光学结构时位置灯的均匀发光问题，本实用新型提供一种结构简单合理且在LED光源无遮挡情况下的基于光导的用于机动车辆的光源组件。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种基于光导的用于机动车辆的光源组件，它包括半透明内灯罩、光导、光导支架、侧发光LED、普通封装LED和LED模组，光导与LED模组均固定在光导支架上，侧发光LED和普通封装LED处于LED发光面的中间区域，向不同方向发光并进入光导，由光导出射后透过具有扩散性能的半透明内灯罩，LED发光面与光导的入光面平行，光导分为第一光导分支和第二光导分支，两个光导分支之间通过凸形花纹连接，凸型花纹将光线折射到半透明内灯罩上，连接不同方向光导之间的暗区。

进一步地，凸型花纹分布在光导的进光区域正面及侧面，凸型花纹将普通封装LED的发光方向偏折到与车辆基准轴线方向重合。

进一步地，光导位于半透明内灯罩以及光导支架之间，且半透明内灯罩位于光导的正面。

进一步地，侧发光LED位于凸型花纹正后方和第一光导分支侧面；

普通封装LED的发光方向与LED模组垂直，普通封装LED的发光方向与车辆基准轴线方向的夹角为-25°-25°，普通封装LED的发光中心与第一光导分支的中心不完全重合，第一光导分支的中心线与车辆基准轴线的夹角为65°-115°。

有益效果：

1.两根光导之间的连接区域，根据普通封装LED设计花纹，将侧面进入的光线折射到车辆基准轴线方向，从而在具有扩散性能的半透明内灯罩上形成均匀的光分布，最终使得整个位置灯发光面均匀点亮。

2.将光导设置在具有扩散性能的半透明内灯罩和光导支架之间，使半透明内灯罩位于光导的正面，安装在发光面中间区域的LED向不同方向发光，进而使得整条光导均匀发光，再通过光线在光导内的全反射实现整个发光面均匀点亮。

3.普通封装LED发出的光线直射进入光导，通过光导内部全反射实现该方向均匀点亮；侧发光LED发出的光线进入另一根不同方向的光导，该光导末端可以根据灯具空间自由调整壁厚，进而有效解决由于车身钣金限制导致该区域无法布置光学结构而引起的该区域点亮后存在暗区的问题。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例光导进光区域的结构放大示意图。