[实用新型]轴承送料压装装置有效
| 申请号: | 201820759494.5 | 申请日: | 2018-05-21 |
| 公开(公告)号: | CN208289362U | 公开(公告)日: | 2018-12-28 |
| 发明(设计)人: | 余少华;许成;陆小勇 | 申请(专利权)人: | 安徽安元智能科技有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027;B23P19/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轴承 压装装置 送料 推料机构 压装机构 转料机构 支撑座 底座 本实用新型 人工操作 人为误差 推料气缸 中间转轴 抵压块 上转盘 推料板 推料件 下转盘 支撑杆 垫块 固接 滑块 压装 转柱 自动化 | ||
本实用新型公开了一种轴承送料压装装置,所述轴承送料压装装置包括底座、支撑座、转料机构、推料机构和压装机构;所述支撑座通过多个支撑杆固接在所述底座上;所述转料机构包括上转盘、多个转柱、中间转轴和下转盘;所述推料机构包括推料气缸、推料板和推料件;所述压装机构包括垫块、抵压块和长滑块。该轴承送料压装装置能够实现自动化压装轴承,不需要人工操作,避免人为误差。
技术领域
本实用新型涉及轴承压装,具体地,涉及轴承送料压装装置。
背景技术
目前,在轴承压装的过程中,一般都为人工送料进行压装,这样,自动化程度较低,需要较多的人力,且存在一定的人为误差。
因此,提供一种能够实现自动化压装轴承,避免人为误差的轴承送料压装装置是本实用新型亟需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种轴承送料压装装置,该轴承送料压装装置能够实现自动化压装轴承,不需要人工操作,避免人为误差。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种轴承送料压装装置,所述轴承送料装置包括底座、支撑座、转料机构、推料机构和压装机构;所述支撑座通过多个支撑杆固接在所述底座上;
所述转料机构包括上转盘、多个转柱、中间转轴和下转盘;所述上转盘沿圆周方向上设置有多个与多个所述转柱相配合的第一通槽,以使得多个所述转柱分别一一对应地安装在多个所述第一通槽中;所述下转盘活动连接在所述支撑座上,多个轴承活动套接在所述转柱上,且所述支撑座上设置有与所述轴承相配合的第二通槽,以使得所述轴承能够沿所述第二通槽出料;所述中间转轴的一端固接在所述上转盘上,另一端固接在所述下转盘上,所述下转盘沿圆周方向上设置有多个锯齿,且所述支撑座上还安装有与多个所述锯齿相配合的齿轮,以使得当所述齿轮转动时,所述下转盘能够转动;
所述推料机构包括推料气缸、推料板和推料件;所述推料气缸安装在所述支撑座上,所述支撑座上设置有长槽,所述轴承穿过所述第二通槽能够落入至所述长槽中,且所述长槽所在长度方向上的直线与所述推料气缸的伸缩杆所在长度方向上的直线相平行,所述推料件固接在所述推料板上,所述推料板固接在所述推料气缸上,且所述推料板的至少部分设置在所述长槽中,以使得当所述推料气缸的伸缩杆伸长时,所述推料件能够将落入至所述长槽中的轴承推出;
所述压装机构包括垫块、抵压块和长滑块;所述垫块和所述长滑块都安装在所述底座上,所述抵压块一端可拆卸地连接在所述长滑块上,另一端上设置有与轴承相配合的半圆槽,所述垫块上设置有与轴承相配合的浅槽,以使得所述推料件将落入至所述长槽中的轴承推入至所述浅槽中时,所述轴承还能够与所述半圆槽相配合设置;待安装工件设置在所述浅槽的正上方,当将所述待安装工件沿竖直方向向下按压时,所述轴承能够被压装到所述待安装工件上。
优选地,所述压装机构还包括夹持单元,所述长滑块上设置有长滑槽,所述夹持单元包括夹持气缸、固定块、滑动块、固定夹持件和滑动夹持件;所述固定块固定连接在所述长滑槽上,所述滑动块滑动连接在所述长滑槽上,所述固定夹持件固接在所述固定块上,所述滑动夹持件固接在所述滑动块上,所述固定夹持件上设置有与待安装工件相配合的第一小半圆槽,所述滑动夹持件上设置有与待安装工件相配合的第二小半圆槽;所述夹持气缸安装在所述固定块上,所述夹持气缸的伸缩杆固接在所述滑动块上,以使得所述滑动夹持件与所述固定夹持件相配合时,所述滑动夹持件与所述固定夹持件相配合能够将待安装工件夹持住。
优选地,所述长滑槽的两端还分别安装有止挡板,且靠近所述滑动块一端的止挡板还贯穿设置有止挡杆,用于止挡所述滑动块。
优选地,任意相邻两个所述转柱之间的距离相等,所述转柱与所述上转盘之间还设置有止挡筒,所述上转盘上设置有与所述止挡筒相配合的卡槽。
优选地,所述支撑座上安装有驱动电机,所述齿轮套接在所述驱动电机的驱动轴上,以使得当启动所述驱动电机时,所述齿轮的转动能够带动所述下转盘的转动。
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