[实用新型]一种中桥贯通轴热挤压装置

说明书

本实用新型公开了一种中桥贯通轴热挤压装置，包括液压油缸本体、活塞、成型模具凸槽、成型模具凹槽，所述液压油缸本体顶端缸壁上开设有与液压油缸本体内部相贯通的进油口，所述液压油缸本体底端缸壁上对称开设有与液压油缸本体内部相贯通的排气口，所述液压油缸本体内部套装有活塞，所述活塞中部设有推杆，所述液压油缸本体缸口内旋装有推杆导向套，所述液压油缸本体缸口外旋装有成型模具凸槽，所述成型模具凸槽槽壁上开设有冷却水入口，所述成型模具凸槽内设有压块，所述活塞中部推杆底端与所述成型模具凸槽内设置的压块固定连接，所述成型模具凸槽底部设有与其相配合的成型模具凹槽。本实用新型结构简单，有效的提高了液压剪的工作效率。

技术领域

本实用新型属于生产工具技术领域，具体涉及一种中桥贯通轴热挤压装置。

背景技术

大型客车一般是双后桥，如果分别驱动那需要在变速箱输出要两根传动轴或增加一个分动器，增加了成本支出及重量，目前国内各大汽车商所用的平衡悬架贯通轴都是采用一端挤压另一端切削或辊压的方式，还有一种方式是采用两个反作用杆与一个压扁的钢管焊接而成，由于焊接过程难以控制，造成焊接质量不稳，在当前矿山路况恶劣及工程用车严重超载的情况下，总有断裂或由于超载变形严重而与传动轴干涉引起贯通轴断裂的质量事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种可提高产品材料利用率和生产率，提高锻件质量及良品率，降低生产成本的中桥贯通轴热挤压装置。

为了达到上述设计目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种中桥贯通轴热挤压装置，包括液压油缸本体、活塞、成型模具凸槽、成型模具凹槽，所述液压油缸本体顶端的缸壁上开设有与液压油缸本体内部相贯通的进油口，所述液压油缸本体底端的缸壁上对称开设有与液压油缸本体内部相贯通的排气口，所述液压油缸本体内部套装有活塞，所述活塞中部设有推杆，所述液压油缸本体的缸口内旋装有推杆导向套，所述液压油缸本体的缸口外旋装有成型模具凸槽，所述成型模具凸槽的槽壁上开设有冷却水入口，所述成型模具凸槽内设有压块，所述活塞中部推杆底端与所述成型模具凸槽内设置的压块固定连接，所述成型模具凸槽底部设有与其相配合的成型模具凹槽。

所述成型模具凸槽与成型模具凹槽之间形成工件挤压腔。

本实用新型有益效果：成型模具凸槽与成型模具凹槽之间形成工件挤压腔在通过液压油缸本体加压中将挤压腔内的工件一次性挤压成型，大大缩短了加工工件的时长，增加了工件强度，有效的避免由于现有焊接工件中由于重量过大及颠簸路程造成中桥贯通轴断裂的现象发生。本实用新型结构简单，维护方便，有效的提高了产品材料利用率和生产率及锻件的质量及良品率，并降低了生产成本。

附图说明

图 1 为本实用新型一种中桥贯通轴热挤压装置整体结构示意图；

图 2 为本实用新型中桥贯通轴热挤压成形示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细描述。如图1-2所示的：一种中桥贯通轴热挤压装置，包括液压油缸本体1、活塞2、成型模具凸槽3、成型模具凹槽4，所述液压油缸本体1顶端的缸壁上开设有与液压油缸本体1内部相贯通的进油口5，所述液压油缸本体1底端的缸壁上对称开设有与液压油缸本体1内部相贯通的排气口6，所述液压油缸本体1内部套装有活塞2，所述活塞2中部设有推杆7，所述液压油缸本体1的缸口内旋装有推杆导向套8，所述液压油缸本体1的缸口外旋装有成型模具凸槽3，所述成型模具凸槽3的槽壁上开设有冷却水入口9，所述成型模具凸槽3内设有压块10，所述活塞2中部推杆7底端与所述成型模具凸槽3内设置的压块10固定连接，所述成型模具凸槽3底部设有与其相配合的成型模具凹槽4。

所述成型模具凸槽3与成型模具凹槽4之间形成工件挤压腔。

本实用新型使用时:将热处理后的中桥贯通轴半成品导入到成型模具凹槽4，随后液压油缸本体1开始工作，液压油缸本体1内的活塞2在液压油的注入下向下推动，而活塞2中部的推杆7将推动成型模具凸槽3内的压块10将热处理后的中桥贯通轴半成品向下挤压，而热处理后的中桥贯通轴半成品在成型模具凸槽3与成型模具凹槽4之间形成工件挤压腔内挤压成为合格的成品工件。