[实用新型]一种发动机油底壳及发动机

说明书

本实用新型涉及柴油机油底壳技术领域，公开了一种发动机油底壳及发动机。所述发动机油底壳包括油底壳本体和放油螺塞结构，所述油底壳本体的底壁为阶梯状结构，且所述阶梯状结构从所述油底壳本体的一侧到另一侧的高度逐渐降低；所述放油螺塞结构包括螺塞支座、放油螺塞和密封组件，所述螺塞支座设置于油底壳的内侧，所述放油螺塞连接于所述螺塞支座，所述密封组件设置于所述油底壳与所述放油螺塞之间，所述螺塞支座设置于所述阶梯状结构的最低位置。本实用新型解决了现有技术中油底壳增大体积，加大油量后，离地间隙不能满足整车通用性要求的问题。

技术领域

本实用新型涉及柴油机油底壳技术领域，尤其涉及一种发动机油底壳及发动机。

背景技术

为满足柴油机的长换油周期的需求，需要增加油底壳的存油空间，但是，因受油底壳在整车的布置的位置的影响，油底壳可优化的空间受到限制。

如图1所示，现有的油底壳1’的放油螺塞结构布置在油底壳1’的最低的位置，上述放油螺塞结构包括螺塞支座2’、组合密封垫圈3’和放油螺塞4’。其中，上述油底壳1’的底壁为平面，螺塞支座2’焊接在油底壳1’的外侧，在螺塞支座2’和油底壳1’上设置有对应的油孔，放油螺塞4’设置于油孔内，并与螺塞支座2’螺纹连接。同时，在螺塞支座2’和放油螺塞4’之间设置有组合密封垫圈3’，当放油螺塞4’拧紧后，组合密封垫圈3’设置在螺塞支座2’和放油螺塞4’之间，并对其两者之间的间隙进行密封。

上述放油螺塞结构因放油螺塞4’的头部、螺塞支座2’和组合密封垫圈3’均在油底壳1’的外部，因此，当油底壳1’的结构尺寸继续增加后，导致发动机安装到整车上后放油螺塞4’的头部距离地面的距离比较近，不易满足整车离地面的间隙的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机油底壳及发动机，用于解决现有技术中油底壳增大体积，加大油量后，离地间隙不能满足整车通用性要求的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种发动机油底壳，包括油底壳本体和放油螺塞结构，所述油底壳本体的底壁为阶梯状结构，且所述阶梯状结构从所述油底壳本体的一侧到另一侧的高度逐渐降低；

所述放油螺塞结构包括螺塞支座、放油螺塞和密封组件，所述螺塞支座设置于油底壳的内侧，所述放油螺塞连接于所述螺塞支座，所述密封组件设置于所述油底壳与所述放油螺塞之间，所述螺塞支座设置于所述阶梯状结构的最低位置。

优选地，所述螺塞支座焊接于所述油底壳内侧。

优选地，所述螺塞支座的底部设置卸油槽。

优选地，所述卸油槽贯穿所述螺塞支座。

优选地，所述放油螺塞与所述螺塞支座螺纹连接。

优选地，所述密封组件为组合密封垫圈。

优选地，所述放油螺塞伸入所述油底壳内部的一端设置有减重槽。

优选地，所述螺塞支座为矩形或圆形。

本实用新型中还提供了一种发动机，包括所述的放油螺塞结构。

优选地，所述发动机为柴油发动机。

本实用新型的有益效果：本实用新型中通过优化放油螺塞结构及其在油底壳的位置，相当于优化了油底壳的结构尺寸。具体地，通过将螺塞支座安装在油底壳的内部，通过放油螺塞与螺塞支座连接，外加密封组件的密封，从而封堵油底壳上向外界放油的放油孔。

具体地，放油螺塞结构安装完成后，漏在油底壳外部的只有密封组件和放油螺塞的头部，这样，发动机安装在整车上后，放油螺塞结构距离地面的距离变大，优化了油底壳的空间尺寸，因此，可以使油底壳的深度进一步地加深，使油底壳整体结构体积变大，从而增加油底壳内的存油量。