[实用新型]一种检修平台有效
申请号: | 201820753580.5 | 申请日: | 2018-05-18 |
公开(公告)号: | CN208667017U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 刘正亮;周经招;党添赋 | 申请(专利权)人: | 中船黄埔文冲船舶有限公司 |
主分类号: | B66F11/00 | 分类号: | B66F11/00 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 黄华莲;郝传鑫 |
地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 检修平台 平台支架 平台主体 围栏支架 圆弧形 连接组件 基柱 垂直固定连接 本实用新型 第一连接件 竖直布置 水平布置 运输成本 自由端 组装 建造 节约 运输 维护 | ||
本实用新型提供了一种检修平台,其包括至少两个平台主体,所述平台主体包括竖直布置的圆弧形围栏支架、水平布置的平台支架以及多个用于与基柱固定连接的连接组件,所述平台支架垂直固定连接于所述圆弧形围栏支架,所述圆弧形围栏支架的端部处分别设有多个用于将各所述平台主体相互连接的第一连接件,所述平台支架的各自由端上分别连接所述连接组件。该检修平台的结构非常简单,能够分为多部分进行运输,降低运输成本,且其自身的组装和与基柱之间的安装非常方便,周期短,操作简单,有效的节约建造成本,维护和更换方便。
技术领域
本实用新型涉及一种大型吊机的维修领域,尤其涉及一种检修平台。
背景技术
运输船和海工项目一般甲板会配有大型吊机,主要用于货物的装卸和配合海上作业。吊机主要由吊机基柱的筒体、回转部分、检修平台、驾驶室、吊臂、吊钩、钢丝绳及其他附件组成。大型吊机的基柱的筒体直径往往都很大,而检修平台安装在吊机基柱的筒体上,一般用于回转部分的检修和进出驾驶室的通道。
在现有技术中,吊机基柱的筒体的检修平台一般为圆形,通常与吊机筒体焊接成整体。检修平台由平台架、格栅、栏杆和扶手通过焊接方式组成。在船舶设计过程中,吊机为专业厂家提供,而吊机基柱的筒体的下端留有一段由船厂自制,自制部分的长度根据设计要求确定,由于筒体和检修平台直径都非常大,故而非常不便于制作成整体,且运输成本高。另外这种检修平台的安装非常不方便,安装过程中会破坏油漆,高空作业施工难度大,建造成本高。
实用新型内容
基于上述现有技术的不足,本实用新型提供了一种检修平台,该检修平台的结构非常简单,能够分为多部分进行运输,降低运输成本,且其自身的组装和与基柱之间的安装非常方便,周期短,操作简单,有效的节约建造成本,维护和更换方便。
基于此,本实用新型提出了一种检修平台,其包括至少两个平台主体,所述平台主体包括竖直布置的圆弧形围栏支架、水平布置的平台支架以及多个用于与基柱固定连接的连接组件,所述平台支架垂直固定连接于所述圆弧形围栏支架,所述圆弧形围栏支架的端部处分别设有多个用于将各所述平台主体相互连接的第一连接件,所述平台支架的各自由端上分别连接所述连接组件。
可选的,所述连接组件包括第一支板和用于固定连接于基柱的侧壁上的第二支板,所述第一支板固定连接于所述平台支架的自由端上,所述第一支板与所述第二支板相互配合连接。
可选的,所述第一支板与所述第二支板相互平行布置,所述第二支板上设有第一连接孔和槽孔,所述第一支板上设有紧固件以及与所述第一连接孔相对应的第二连接孔,所述紧固件可拆卸地连接于所述槽孔内,所述第一连接孔和第二连接孔通过第二连接件相连接。
可选的,所述平台支架包括多根第一支撑件,各所述第一支撑件的第一端部分别垂直固定连接于所述圆弧形围栏支架的底部,且各所述第一支撑件在同一平面内,所述第一支件固定连接于所述第一支撑件的第二端部。
可选的,所述平台支架包括圆弧形第二支撑件,各所述第一支撑件分别垂直连接于所述圆弧形第二支撑件的内壁上,且所述圆弧形第二支撑件位于所述圆弧形围栏支架的底部。
可选的,所述圆弧形第二支撑件的两端上分别设有眼板,所述眼板用于各所述平台主体相互连接时的各所述圆弧形第二支撑件之间的连接。
可选的,所述检修平台还包括多个格栅,各所述格栅分别安装于相邻的所述两根第一支撑件与圆弧形第二支撑件之间。
可选的,所述圆弧形围栏支架包括多根扶手和多根与所述平台支架相垂直的立柱,所述立柱垂直连接于所述圆弧形第二支撑件上,所述扶手穿设于各所述立柱之间。
可选的,各所述扶手相互平行,所述立柱上设有供所述扶手穿过的通孔,所述扶手定位穿设于所述通孔内。
可选的,各所述第一连接件为分别设置于所述扶手的两端。
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