[实用新型]电连接器插座、电连接器插头及其电连接器组合有效
| 申请号: | 201820753482.1 | 申请日: | 2018-05-18 |
| 公开(公告)号: | CN208226140U | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
| 发明(设计)人: | 谢惠耀 | 申请(专利权)人: | 东莞煜森精密端子有限公司 |
| 主分类号: | H01R13/02 | 分类号: | H01R13/02;H01R13/502;H01R24/00 |
| 代理公司: | 北京汇智英财专利代理事务所(普通合伙) 11301 | 代理人: | 刘祖芬 |
| 地址: | 523850 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电连接器插头 电连接器插座 包覆端子 插接部 对接部 电连接器组合 端子容置槽 导电端子 供电连接器 电性导通 插头 容置槽 延伸 插设 正向 | ||
一种电连接器组合,其包括电连接器插座与电连接器插头,其中该电连接器插座包括有一本体及自本体上延伸的对接部,该对接部设有多个端子容置槽,且于端子容置槽内则设有导电端子;该电连接器插头则包括有一本体及自本体上延伸的插接部,该插接部设有包覆端子容置槽,且于其内设有包覆端子;该电连接器插头通过插接部与对接部相互对接,使得导电端子插设于包覆端子内并得以相互电性导通,而该电连接器插座可供电连接器插头正向及反向对接。
技术领域
本实用新型涉及一种电连接器,特别涉及一种可设置于电池上的电连接器。
背景技术
电动摩托车为一种低空气污染、低噪音的代步工具,近年来各国政府大力推广绿色能源及环保,使得电动摩托车的产业发展获得重视,许多的电动摩托车也相继问世。
一般电动摩托车的动力来源为电力,因此皆须要于电动摩托车内设置一动力电池,通过动力电池的电力驱动马达,达到骑乘的目的。
早期电动摩托车的动力电池为不可拆卸式,因此当动力电池没有电力时,则需通过家用电源对电池进行充电,而此种充电方式需克服电动摩托车与电源间的距离问题,造成充电上的不便,因此并没有办法有效提高电动摩托车的普及率。
为了解决上述问题,即有厂商推出可拆换动力电池的电动摩托车,当动力电池没电时,即可通过更换动力电池的方式使使用者继续骑乘电动摩托车,此种方法由于快速且有效率,已经为目前消费者所接受。
然而于更换动力电池时,由于动力电池重量较重,于插设更换时皆仍具有方向性,若使用者方向错误时,则需将动力电池取出后转向再次插设,方可完成动力电池更换。
然而,由于动力电池具有方向性,对于身形较为瘦弱的使用者而言仍具有更换上的难度,且还会造成电池更换的不便性,同时也容易对插接槽内的电连接器造成损坏。
由此可见,上述现有动力电池仍有诸多缺失,实非一良善的设计者,而亟待加以改良。
本发明人鉴于上述习用动力电池所衍生的各项缺点,乃亟思加以改良创新,并经多年苦心孤诣潜心研究后,终于成功研发完成本件电连接器插座、电连接器插头及其电连接器组合。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提出一种电连接器插座,包括一本体, 该本体包括一基座及自基座上延伸的对接部,对接部上则设有贯穿本体的端子容置槽,该端子容置槽的排列分别形成一中心部及环绕部;多个导电端子,设置于该端子容置槽内,其包括一固定部及自固定部两端分别延伸的接触部及焊接部,而该接触部位于该端子容置槽内,而该焊接部则外露于本体外。
本实用新型亦提出一种电连接器插头,包括一本体, 该本体包括一基座及自基座上延伸的插接部,插接部上则设有贯穿本体的包覆端子容置槽,该包覆端子容置槽分别形成一中心部及环绕部,且该环绕部以两两为一组,为一高边、一低边的结构设置;多个包覆端子,设置于该本体的包覆端子容置槽的中心部及环绕部的高边内,其包括一固定部及自固定部两端分别延伸的容置部及焊接部,该容置部设置于该包覆端子容置槽内,而该焊接部则外露于本体底部外。
本实用新型亦提出一种电连接器组合,包括电连接器插座与电连接器插头,其中该电连接器插座包括一本体及自本体上延伸的对接部,该对接部设有多个端子容置槽,且于端子容置槽内则设有导电端子;该电连接器插头则包括一本体及自本体上延伸的插接部,该插接部设有包覆端子容置槽,且于其内设有包覆端子;该电连接器插头通过插接部与对接部相互对接,使得导电端子插设于包覆端子内并得以相互电性导通,而该电连接器插座可供电连接器插头正向及反向对接。
附图说明
图1为本实用新型电连接器插座的立体分解示意图。
图2为本实用新型电连接器插座的另一角度立体分解示意图。
图3为本实用新型电连接器插座的立体结构示意图。
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