[实用新型]车辆的悬置安装组件和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆的悬置安装组件和具有其的车辆，所述悬置安装组件，包括：轮罩板；轮罩连接板，所述轮罩连接板连接于所述轮罩板；悬置安装支架，所述悬置安装支架包括：悬置安装面、支架安装面和连接面，所述连接面连接在所述悬置安装面和所述支架安装面之间，所述支架安装面连接于所述轮罩板和所述轮罩连接板，所述支架安装面为未设置开口的闭环面。由此，悬置安装支架与轮罩板和轮罩连接板配合更加可靠，而且配合处结构强度较高，从而使得悬置安装支架具有良好的支撑效果，可以有效地提高车辆的NVH性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种车辆的悬置安装组件和具有其的车辆。

背景技术

车辆的NVH(noise vibration harshness)性能与用户的使用体体验紧紧相关。相关技术中，车辆的发动机的悬置安装支架结构强度较低，从而导致悬置安装支架的使用寿命短，进而影响车辆的NVH性能，降低用户的使用体验。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆的悬置安装组件，所述悬置安装组件结构强度高。

本实用新型还提出一种车辆，所述车辆包括上述的悬置安装组件。

根据本实用新型实施例的车辆的悬置安装组件，包括轮罩板；轮罩连接板，所述轮罩连接板连接于所述轮罩板；悬置安装支架，所述悬置安装支架包括：悬置安装面、支架安装面和连接面，所述连接面连接在所述悬置安装面和所述支架安装面之间，所述支架安装面连接于所述轮罩板和所述轮罩连接板，所述支架安装面为未设置开口的闭环面。

根据本实用新型实施例的车辆的悬置安装支架，悬置安装支架与轮罩板和轮罩连接板配合可靠，而且配合处结构强度较高，从而使得悬置安装支架具有良好的支撑效果，可以有效地提高车辆的NVH性能。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接面设置有加强筋。

根据本实用新型的一些实施例，所述加强筋为多个，多个所述加强筋在所述连接面的周向间隔分布。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接面包括多个周向依次相连的弧形面。

根据本实用新型的一些实施例，相邻的两个所述弧形面之间设置有所述加强筋。

根据本实用新型的一些实施例，所述支架安装面贴设在所述轮罩板的表面。

根据本实用新型的一些实施例，所述支架安装面贴设在所述轮罩板表面的部分为弧形。

根据本实用新型的一些实施例，所述支架安装面分别与所述轮罩板和所述轮罩连接板焊接连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述悬置安装面设置有多个安装孔。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述的车辆的悬置安装组件。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的悬置安装组件的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的悬置安装支架的俯视图；

图3是根据本实用新型实施例的悬置安装组件的主视图。

附图标记：

悬置安装组件100、

轮罩板1、轮罩连接板2、悬置安装支架3、悬置安装面31、安装孔311、支架安装面32、连接面33、加强筋34、弧形面35。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。