[实用新型]一种船舶大组立阶段型材无码装配结构

说明书

本实用新型提供了一种船舶大组立阶段型材无码装配结构，包括面板，位于所述面板上的扁球钢型材、T型材、第一磁力定位器、第二磁力定位器、第一磁力压码装置、第二磁力压码装置和磁力线性调节器，扁球钢型材和T型材平行设置于面板的表面上；第一磁力定位器位于扁球钢型材的两侧，第一磁力压码装置跨接于扁球钢型材顶侧，第二磁力定位器位于T型材的两侧，第二磁力压码装置跨接于T型材的顶侧，扁球钢型材和所述T型材的侧部均设置有磁力线性调节器。采用本实用新型技术方案的船舶大组立阶段型材无码装配结构，能够实现无码装配，减少装配工时，工装的布局合理满足装配需求，且能够保证型材的装配精度高。

技术领域

本实用新型涉及船舶装配技术领域，具体涉及一种船舶大组立阶段型材无码装配结构。

背景技术

在船舶建造过程中，先进的磁性工装工具的推广应用，能够有效减少焊接、修补、打磨等工作量，避免无效劳动，在降低工人劳动强度，提高生产效率等方面发挥重要的作用，是造船企业推进工装化造船的有力措施之一。

在现有磁性工装无码装配工艺方案中，其技术方案主要集中在船舶片体小组阶段型材装配，对于船舶分段大组阶段型材压梁装配，由于在胎装配的型材尺寸较大，布置形式不一，胎架上的焊机以及其他零部件堆放较多，阻碍磁性工装布置，目前分段大组阶段暂未普及磁性工装无码装配作业方法，大组型材装配还采用传统的焊接斜撑加强或打铁尖调节的方法，产生的马脚数量多，打磨工作量相对较大，且装配的精度不够高；此外，胎架上的设置有扁球钢型材和T型材，两者型材需要分别对应不同的工装进行装配，现有技术中的装配结构不能满足装配需求。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种船舶大组立阶段型材无码装配结构，该船舶大组立阶段型材无码装配结构能够实现无码装配，减少装配工时，工装的布局合理满足装配需求，且能够保证型材的装配精度高。

基于此，本实用新型提出了一种船舶大组立阶段型材无码装配结构，包括面板，位于所述面板上的扁球钢型材、T型材、第一磁力定位器、第二磁力定位器、第一磁力压码装置、第二磁力压码装置和磁力线性调节器，所述扁球钢型材和所述T型材平行设置于所述面板的表面上；

所述第一磁力定位器位于所述扁球钢型材的两侧，所述第一磁力压码装置跨接于所述扁球钢型材顶侧，所述第二磁力定位器位于所述T型材的两侧，所述第二磁力压码装置跨接于所述T型材的顶侧，所述扁球钢型材和所述T型材的侧部均设置有所述磁力线性调节器。

作为优选方案，所述第一磁力定位器沿所述扁球钢型材的长度方向均匀分布，相邻的两个所述第一磁力定位器之间的距离为2－3m。

作为优选方案，所述第一磁力定位器为直角定位器，所述直角定位器包括固定台和垂直设置于所述固定台一侧的定位柱，所述固定台通过其内部的磁铁固定于所述面板上，且所述固定台上设有第一磁力开关，所述定位柱的侧部与所述扁球钢型材相抵靠。

作为优选方案，所述第一磁力压码装置包括第一底座、第一门架和用于压紧所述扁球钢型材的第一螺旋顶码，所述第一底座通过其内部的磁铁固定于所述面板上，且所述第一底座上设有第二磁力开关，所述第一门架跨设于所述扁球钢型材，所述第一螺旋顶码设置于所述第一门架上。

作为优选方案，第二磁力定位器包括直角三角形支架和固定块，所述固定块设置有第三磁力开关，所述固定块位于所述直角三角形支架的顶点上，所述直角三角形支架的两条直角边分别与所述面板和所述T型材的侧壁相抵靠，且位于所述直角三角形支架上侧的固定块与所述T型材的顶板相抵接。

作为优选方案，所述第二磁力压码装置包括第二底座、第二门架、移动支架和用于压紧所述T型材的第二螺旋顶码，所述第二底座通过其内部的磁铁固定于所述面板上，且所述第二底座上设有第四磁力开关，所述第二门架跨设于所述T型材，所述第二底座和所述第二门架均与所述移动支架相连接，所述移动支架的底侧设置有滑轮。

作为优选方案，所述移动支架的顶侧设置有把手。