[实用新型]一种汽车油箱盖浇筑成型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车油箱盖浇筑成型模具，包括盖板，所述盖板外壁的底部固定连接有脱模板，所述脱模板的下端卡接有底座，所述底座上端中部的位置设有冷却腔，所述冷却腔外壁的下端设有脱模腔，所述脱模腔腔内的左右两侧对称设有滑杆，所述滑杆的外表面滑动连接有横杆，所述支撑板中部的位置对称设有脱模杆，所述脱模杆贯穿横杆且与横杆固定连接，所述脱模杆的上端贯穿下模板的内部，所述支撑板上表面的右端设有风冷却装置，所述风冷却装置的上端通过进风管与冷却腔连通，本实用新型涉及汽车油箱盖成型模具技术领域。该汽车油箱盖浇筑成型模具，达到了成型效果好、快速脱模、冷却效果好的目的，提高了汽车油箱盖浇筑成型的效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车油箱盖成型模具技术领域，具体为一种汽车油箱盖浇筑成型模具。

背景技术

汽车油箱盖是指汽车上的用于储备汽油的箱子，形状是方形的，用不锈钢做成，密封性很好，只有一个小小的圆形入口，这个口只有瓶子的盖子一样大，便于储存，一般是放在汽车的尾部。汽车油箱盖在制造时，目前还没有通过模具一次成型的，需要很多制造步骤才能完成，浪费了时间和成本。而且，汽车油箱盖在制造时，一般是逐个进行生产，生产效率很低。

汽车油箱盖成型模具为了加快成型，一般还设置有冷却装置，冷却装置的设计是一项比较繁锁的工作，即要考虑冷却效果及冷却的均匀性，又要考虑冷却装置对模具整体结构的影响冷却装置的具体位置及尺寸的确定，模具采用循环水的方式冷却时，在模具内部每一个部位流动，虽然降低了浇筑时的冷却时间，提高产品的生产效率，但是，水冷却会使模具内部处于潮湿的环境下，长期使用很容易滋生细菌，导致汽车油箱盖成型产品的质量下降，增加了清洁和维修成本。现有的汽车油箱盖浇筑成型模具脱模较慢，而且，脱模时很容易损伤产品和模具。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车油箱盖浇筑成型模具，解决了成型效果差、脱模效率差、冷却效果差的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车油箱盖浇筑成型模具，包括盖板，所述盖板外壁的底部固定连接有脱模板，所述脱模板的下端卡接有底座，所述底座上端中部的位置设置有冷却腔，所述冷却腔腔内下端中部的位置设置有下模板，所述下模板的上端设置有上模板，所述上模板上端的左右两侧均连通有浇筑管，所述浇筑管的下端与上模板固定连接，所述浇筑管的上端贯穿脱模板和盖板，所述冷却腔外壁的下端设置有脱模腔，所述脱模腔上表面的左右两端对称设置有液压伸缩缸，所述液压伸缩缸的下端通过伸缩杆与脱模腔固定连接，所述液压伸缩缸的上端伸入脱模板的内部且与脱模板固定连接，所述脱模腔腔内的左右两侧对称设置有滑杆，所述滑杆的底端与脱模腔的内壁固定连接，所述滑杆的上端与冷却腔固定连接，所述滑杆的外表面滑动连接有横杆，所述底座外壁的底部固定连接有支撑板，所述支撑板中部的位置对称设置有脱模杆，所述脱模杆贯穿支撑板且与支撑板滑动连接，所述脱模杆贯穿横杆且与横杆固定连接，所述脱模杆的上端贯穿下模板的内部，所述支撑板上表面的右端设置有风冷却装置，所述风冷却装置的上端通过进风管与冷却腔连通。

优选的，所述下模板内部的左侧设置有第一汽车油箱盖模具，所述下模板内部的右侧对称设置有第二汽车油箱盖模具。

优选的，所述底座内部的左右两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端贯穿脱模板和盖板，所述支撑杆与脱模板滑动连接，所述支撑杆与盖板滑动连接。

优选的，所述盖板外壁的左右两端均固定连接有把手。

优选的，所述风冷却装置腔内中部的位置设置有风扇，所述风扇的上端设置有蒸发器，所述蒸发器的上端通过引风罩与进风管连通。

优选的，所述冷却腔外壁的左侧连通有出风管，所述风冷却装置外壁的左右两侧对称开设有进气口。

(三)有益效果