[实用新型]一种钢索传动的飞机升降舵维护培训装置有效

专利信息
申请号: 201820752235.X 申请日: 2018-05-16
公开(公告)号: CN208819414U 公开(公告)日: 2019-05-03
发明(设计)人: 王浩;柴世新;张辉;逯成贵 申请(专利权)人: 航成(天津)科技有限公司
主分类号: G09B9/08 分类号: G09B9/08
代理公司: 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 代理人: 张会雪
地址: 300402 天津市北辰区宜兴*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
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【说明书】:

一种钢索传动的飞机升降舵维护培训装置,其包括:底座支架、操纵杆、操纵杆传动滑轮、四个移动脚轮、操纵杆滑轮驱动销、两个尾翼传动滑轮、尾翼传动滑轮驱动销、两个升降舵传动滑轮、升降舵传动滑轮驱动销、两个升降舵面、钢索和尾翼支架。本实用新型可可大大提高飞机操纵系统的教学质量和效果,有效节约国内航空类院校在教学设备方面的采购成本和后期维护费用。

技术领域

本实用新型属于航空培训设备技术领域,特别是涉及一种钢索传动的飞机升降舵维护培训装置。

背景技术

飞机操纵系统是仅次于航空发动机并且与飞行安全直接相关的关键系统。因此,在飞机的例行维护工作中,飞机操纵系统的检查和维护至关重要。21世纪以来,现代飞机操纵系统逐渐走向电传化和智能化的趋势越发明显,但是钢索传动仍是飞机操纵系统中必不可少的备份系统。

近年来,中国民航业高速发展导致飞机操纵系统的维护工作量不断增加,不仅需要大量具有专业维修技术的工作人员,而且对与其相关的维修设备和专业培训设备都提出了更高的要求和标准。

纵观国内各大航空类院校,其飞机操纵系统维护的培训和教学主要以讲解和视频演示为主,缺少有针对性的训练设备,而直接购买航空公司的二手航材价格非常昂贵,采购成本和后期维护等都是一笔巨大的开支,显见国内尚缺少一种钢索传动的飞机升降舵维护培训装置。若能设计并研制此类培训装置,可大大提高飞机操纵系统的教学质量和效果,有效节约国内航空类院校在教学设备方面的采购成本和后期维护费用。

实用新型内容

为了解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种钢索传动的飞机升降舵维护培训装置。

为了达到上述目的,本实用新型提供的一种钢索传动的飞机升降舵维护培训装置包括:底座支架、操纵杆、操纵杆传动滑轮、四个移动脚轮、操纵杆滑轮驱动销、两个尾翼传动滑轮、尾翼传动滑轮驱动销、两个升降舵传动滑轮、升降舵传动滑轮驱动销、两个升降舵面、钢索和尾翼支架;其中,底座支架水平放置,四个移动脚轮固定在底座支架的四角下方;操纵杆固定在底座支架的左侧,并通过操纵杆滑轮驱动销与操纵杆传动滑轮同轴固定;两个尾翼传动滑轮分别固定在底座支架的右侧,并通过尾翼传动滑轮驱动销同轴固定;尾翼支架固定在底座支架的右侧上部;两个升降舵传动滑轮分别固定在尾翼支架上部两侧,并通过升降舵传动滑轮驱动销同轴固定;两个升降舵面分别与两个尾翼传动滑轮固定。

所述的操纵杆传动滑轮和左侧的尾翼传动滑轮由钢索连接传动,右侧的尾翼传动滑轮和右侧的升降舵传动滑轮由钢索连接传动。

本实用新型提供的一种钢索传动的飞机升降舵维护培训装置,可大大提高飞机操纵系统的教学质量和效果,有效节约国内航空类院校在教学设备方面的采购成本和后期维护费用。

附图说明

图1为一种钢索传动的飞机升降舵维护培训装置等轴测视图。

图2为一种钢索传动的飞机升降舵维护培训装置操纵杆部分驱动原理图(左侧)。

图3为一种钢索传动的飞机升降舵维护培训装置尾翼部分驱动原理图(左侧)。

图4为一种钢索传动的飞机升降舵维护培训装置升降舵部分驱动原理图(右侧)。

图5为一种钢索传动的飞机升降舵维护培训装置升降舵面部分原理图。

图6为一种钢索传动的飞机升降舵维护培训装置应用效果图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的一种钢索传动的飞机升降舵维护培训装置进行详细说明。

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