[实用新型]一种含有应急手动装置的拖车用动力单元

说明书

本实用新型属于液压设备技术领域，尤其是涉及一种含有应急手动装置的拖车用动力单元，所述的液压油箱的上端连接有阀板，阀板的上端连接有驱动电机，且阀板的四周连接有节流阀、溢流阀、手动泵、单向阀以及手动阀；所述的液压油箱的内部连接有齿轮泵，齿轮泵上端分别与溢流阀和单向阀连接，溢流阀通过回流管连接液压油箱；单向阀上端分别与工作油口和手动阀连接，手动阀通过节流阀回流连接到液压油箱内部，其中，所述的工作油口P的下端还连接有手动泵，手动泵的下端连接到液压油箱。它在传统液压动力单元阀板上集成了手动泵，在紧急断电或者供电故障时，可通过手动泵进行正常供压操作，避免自卸拖车在断电情况下而导致液压系统故障造成安全问题。

技术领域

本实用新型属于液压设备技术领域，尤其是涉及一种含有应急手动装置的拖车用动力单元。

背景技术

液压动力单元(HPU)用作供油装置，它通过外部的管路系统与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作。油箱、油泵和蓄能器组成独立的密闭的动力油源系统。油站可以配备PLC控制系统，它控制所有的内部液压功能并产生信号与控制室(DCS)交换。控制元件如液压伺服阀直接安装在液压油缸上，通过此阀把高压油压进油缸，或者从其中放出高压油。在常态下，油泵向系统供油，自动保持系统额定压力，通过控制阀的闭锁，实现阀门在任意位置下的保位功能；在工作状态下，液压执行器受控于电磁阀，系统指令信号使电磁阀动作，控制油压和蓄能器的能量释放，进而控制油缸滑阀，通过机械传动机构驱动阀门，实施快速关闭、正常启闭和试验控制。高压油缸可固定在阀杆上，也可直接作为执行机构用。多余的液压油则返回液压油站，这样管路系统用一根进油管一根回油管就可控制几个平行连接的阀门。这种具有特殊驱动技术的液压站用来控制主蒸汽阀和汽轮机旁路系统的执行器动作。动力单元专为各种应用状况优化设计，例如可以应用于严酷环境中卡车运行，或者长时间用于重物搬运工况，以及其他需要高性能和高质量产品的场合。

但是随着科技不断地进步，传统的机械式动力单元逐渐演变成纯电子控制动力单元，这类动力单元对电气设备要求较高，控制更加精准；但是由于电子设备依赖供电设备，一旦断电或者电路故障则会出现液压不稳或者断压得问题，而造成设备的不能够正常运行引发引发安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的含有应急手动装置的拖车用动力单元，它在传统液压动力单元阀板上集成了手动泵，在紧急断电或者供电故障时，可通过手动泵进行正常供压操作，避免自卸拖车在断电情况下而导致液压系统故障造成安全问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含液压油箱、阀板、节流阀、溢流阀、手动泵、驱动电机、单向阀、手动阀、齿轮泵、过滤器；所述的液压油箱的上端连接有阀板，阀板的上端连接有驱动电机，且阀板的四周连接有节流阀、溢流阀、手动泵、单向阀以及手动阀；所述的液压油箱的内部通过过滤器连接有齿轮泵，且齿轮泵与驱动电机连接，所述的齿轮泵的出油口分别与溢流阀和单向阀连接，且溢流阀通过回流管连接到液压油箱；所述的单向阀的上端分别与工作油口P和手动阀连接，手动阀通过节流阀回流连接到液压油箱内部，其中，所述的工作油口P的下端还连接有手动泵，手动泵的下端连接到液压油箱，且手动泵的上下两端连接有一对单向阀。

作为优选，所述的手动阀的入口处设置有滤油器。

作为优选，所述的手动泵的外侧连接有折叠压缩杆。

作为优选，所述的手动泵与手动阀的操作杆分布在阀板的两侧。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种含有应急手动装置的拖车用动力单元，它在传统液压动力单元阀板上集成了手动泵，在紧急断电或者供电故障时，可通过手动泵进行正常供压操作，避免自卸拖车在断电情况下而导致液压系统故障造成安全问题。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明