[实用新型]安装梁组件及具有其的电池包

说明书

本实用新型公开了一种安装梁组件及具有其的电池包。该安装梁组件包括：安装梁本体，所述安装梁本体具有腔体，所述安装梁本体上开设有第一安装孔；螺母板，所述螺母板包括：板部和螺母部，所述板部和所述螺母部上开设有贯通的第二安装孔；载体，所述载体上开设有安装槽，所述螺母板设置在所述安装槽内，所述载体设置在所述腔体内且所述第二安装孔与所述第一安装孔对应。根据本实用新型的安装梁组件结构简单，通过在螺母部上设置板部，可以有效防止出现因扭矩过大导致的螺母跟转现象，也可以缓解因螺母受力过大造成的应力集中现象。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种安装梁组件及具有其的电池包。

背景技术

电池包是电动汽车的关键零部件，电池包具有壳体和电池模组，电池模组与壳体之间多通过螺栓进行连接。但是传统的螺栓连接一般存在应力集中问题，有的甚至还出现因扭矩过大导致螺母松脱或螺母跟转现象。

有些厂家为了缓解应力集中现象，将螺母连接部位采用实体结构设计，并在实体结构上开设螺纹孔，但这会导致整体重量增加或后续存在大量车、钻等二次机加工问题。

还有部分结构采用带有螺母的钢板带或钢板槽，再将螺栓与螺母连接，但是钢板带或钢板槽的尺寸较大，也会导致重量增加。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种安装梁组件，以缓解应力集中现象，同时防止出现因扭矩过大导致的螺母跟转现象。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种安装梁组件，包括：安装梁本体，所述安装梁本体具有腔体，所述安装梁本体上开设有第一安装孔；螺母板，所述螺母板包括：板部和螺母部，所述板部和所述螺母部上开设有贯通的第二安装孔；载体，所述载体上开设有安装槽，所述螺母板设置在所述安装槽内，所述载体设置在所述腔体内且所述第二安装孔与所述第一安装孔对应。

根据本实用新型的一些实施例，所述载体呈倒“U”形且包括：顺次相连的第一板、第二板和第三板，所述安装槽设置在所述第二板上。

进一步地，所述腔体包括：内顶壁、内底壁以及连接所述内顶壁和所述内底壁的两个内侧壁，所述第一安装孔贯穿所述内顶壁，所述第一板和所述第三板适于与两个所述内侧壁贴合，所述第二板适于与所述内顶壁贴合。

可选地，所述第二板上还设置有减重孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述板部为长方体板，所述螺母部为圆柱螺母或六棱柱螺母，所述螺母部的外径小于或等于所述板部的宽度。

具体地，所述安装槽包括：板槽和螺母槽，所述板部适于与所述板槽配合，所述螺母部适于穿设所述螺母槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述载体上设置有定位结构，所述腔体的内壁面上设置有定位槽，所述定位结构适于与所述定位槽配合。

可选地，所述定位结构为定位凸起或定位卡扣。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装梁本体为铝制件，所述载体为塑料制件。

相对于现有技术，本实用新型所述的安装梁组件具有以下优势：

本实用新型所述的安装梁组件结构简单，通过在螺母部上设置板部，可以有效防止出现因扭矩过大导致的螺母跟转现象，也可以缓解因螺母受力过大造成的应力集中现象。

本实用新型的另一个目的在于提出一种电池包，以缓解电池包内各零部件的螺栓连接处的应力集中现象，防止螺母板发生跟转。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池包，包括上述的安装梁组件。

相对于现有技术，本实用新型所述的电池包具有以下优势：