[实用新型]一种带自锁滚动装置的挡车器

说明书

本实用新型公开了一种带自锁滚动装置的挡车器，涉及停车设备技术领域。本实用新型包括内部底座、动力提升装置以及制动机构，动力提升装置位于底座一端的侧部，动力提升装置的顶部设有第一辊筒，且第一辊筒与动力提升装置转动连接；底座的顶壁上设有第二辊筒；制动机构位于底座的安装腔中，其包括固定架、连接轴以及制动垫片，且制动垫片与固定架通过连接轴转动连接，制动垫片的一端位于第一辊筒的下方，另一端位于安装腔中。本实用新型使车辆能在行进至适当位置时及时停下，同时对于操作不当的司机也可使其强行停下，保证行车安全的同时亦能将车辆固定在具体的位置。

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，更具体的是涉及一种带自锁滚动装置的挡车器。

背景技术

现有的汽车挡车器多为固定支架或直立的挡车装置，这种挡车装置通常是固定于特定位置，其高度不可调，不利于新手司机进行停车，同时车辆也容易冲出挡车器，造成车辆底盘的损伤。

实用新型内容

本实用新型为了解决目前的挡车装置不利于新手司机进行停车，车辆容易冲出挡车器，造成车辆底盘的损伤的问题，提供一种带自锁滚动装置的挡车器。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种带自锁滚动装置的挡车器，包括内部设有安装腔的底座、车辆识别装置、控制器、动力提升装置以及制动机构，所述动力提升装置位于底座一端的侧部，所述动力提升装置的顶部设有用于限制汽车轮胎的第一辊筒，且所述第一辊筒与动力提升装置转动连接；所述底座的顶壁上设有多个第二辊筒，且所述第二辊筒与底座转动连接；所述制动机构位于底座的安装腔中，其包括固定架、连接轴以及制动垫片，且所述制动垫片与固定架通过连接轴转动连接，所述制动垫片的一端位于第一辊筒的下方，另一端位于安装腔中；所述车辆识别装置、动力提升装置均与控制器连接。

在本实用新型较佳的实施例中，底座的顶壁与动力提升装置的顶部设有轴承座，所述第一辊筒的两端通过轴承座与动力提升装置转动连接，所述第二辊筒的两端通过轴承座与底座转动连接。

在本实用新型较佳的实施例中，固定架包括第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆与第二固定杆上设有安装孔，所述制动垫片的侧壁处设有通孔，所述连接轴贯穿安装孔和通孔。

在本实用新型较佳的实施例中，制动垫片的顶面铺设有橡胶层，橡胶层的表面为粗糙面。

在本实用新型较佳的实施例中，所述动力提升装置为气缸或液压缸。

在本实用新型较佳的实施例中，所述第一辊筒的上升高度为8-10cm。

在本实用新型较佳的实施例中，多个第二辊筒组成辊筒区域，所述辊筒区域的宽度为30-40cm。

在本实用新型较佳的实施例中，其还包括车辆识别装置和控制器，所述车辆识别装置、动力提升装置均与控制器连接。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型提供的一种带自锁滚动装置的挡车器在工作状态时，即汽车进入相应区域内，动力提升装置使第一辊筒升起，与此同时位于第一辊筒下方的制动垫片的一端失去第一辊筒的作用向上运动，位于安装腔中的制动垫片的另一端向下运动，第二辊筒失去制动垫片的控制可实现转动，当车辆行驶至第二辊筒处时，车轮的底部与第二辊筒之间相对滑动，车轮侧部与第一辊筒之间亦发生相对滑动，此时车辆失去前进动力即可实现停车，防止车辆冲出挡车器的问题；当车辆需要离开时，动力提升装置使第一辊筒向下运动，制动垫片在第一辊筒的作用下发生转动，当制动垫片与第一辊筒和第二辊筒充分接触时，第一辊筒和第二辊筒被锁住，即不发生转动，车轮恢复行驶过程中的摩擦力实现前进离开。本实用新型使车辆能够在行进至适当位置时及时停下，同时对于操作不当的司机也可使其强行停下，保证行车安全的同时亦能将车辆固定在具体的位置。

附图说明