[实用新型]一种具有除尘功能的轮胎撕碎机

说明书

本实用新型公开了一种具有除尘功能的轮胎撕碎机，包括第一支撑板，第二支撑板和支撑底板，所述第一支撑板的上方设置有第二支撑板，第一支撑板与第二支撑板的连接处焊接有第一支撑杆，第一支撑板的下方设置有支撑底板，第一支撑板与支撑底板的连接处设置有第二支撑杆，第一支撑板的上表面中间位置焊接有粉碎仓；在轮胎撕碎机上设置了水泵和喷头，水泵可以通过连接软管为喷头供水，从而通过喷头喷出水雾，从而将粉碎仓内的废旧轮胎淋湿，防止废旧轮胎在粉碎时产生大量的粉尘，在轮胎撕碎机上设置了液压缸和按压板，液压缸可以带动按压板竖向运动，从而通过按压板对粉碎仓内的废旧轮胎进行按压，从而加快第一刀片和第二刀片对废旧轮胎的撕碎速度。

技术领域

本实用新型属于生产机械设备技术领域，具体涉及一种具有除尘功能的轮胎撕碎机。

背景技术

汽车市场的增大也使得汽车的产量越来越多，虽然汽车是我们出行的重要工具，但是随着汽车的增多，每年报废的轮胎也越来越多，针对这些报废的轮胎，市场上出现了不少种类的轮胎撕碎机。

然而传统的轮胎撕碎机由于缺少相应的除尘结构，导致轮胎撕碎机在工作时会产生大量的粉尘，粉尘的四处飘散会对工人的工作环境产生影响，其次，传统的轮胎撕碎机由于缺少相应的按压结构，导致粉碎仓内的废旧轮胎很容易在第一刀片和第二刀片上不停动，影响第一刀片和第二刀片对废旧轮胎的正常撕裂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有除尘功能的轮胎撕碎机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有除尘功能的轮胎撕碎机，包括第一支撑板，第二支撑板和支撑底板，所述第一支撑板的上方设置有第二支撑板，第一支撑板与第二支撑板的连接处焊接有第一支撑杆，第一支撑板的下方设置有支撑底板，第一支撑板与支撑底板的连接处设置有第二支撑杆，第一支撑板的上表面中间位置焊接有粉碎仓，第一支撑板的上表面一端焊接有第一减速机，第一减速机与粉碎仓的连接处设置有第一粉碎轴，第一粉碎轴上焊接有第二刀片，第一减速机上远离粉碎仓的一侧设置有第一从动轮，第一支撑板的上表面另一端焊接有第二减速机，第二减速机与粉碎仓的连接处设置有第二粉碎轴，第二粉碎轴上焊接有第一刀片，第二减速机上远离粉碎仓的一侧设置有第一从动轮；所述支撑底板的上表面一端焊接有第二电机，第二电机与第一从动轮的连接处设置有第一同步带，支撑底板的上表面另一端焊接有第一电机，第一电机与第二从动轮的连接处设置有第二同步带，第一电机的外表面设置有吸音棉；所述第二支撑板的上表面中间位置焊接有液压缸，液压缸的两侧设置有限位板，液压缸的底端焊接有按压板，第二支撑板的上表面一端设置有油泵，油泵的两端设置有螺栓，油泵通过两端的螺栓固定在第二支撑板上，油泵与液压缸的连接处设置有油管，第二支撑板的上表面另一端设置有水泵，水泵的一侧设置有进水管，水泵的下方设置有喷头，水泵与 喷头的连接处设置有连接软管。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑底板的下表面还设置有支撑脚，支撑脚与支撑底板通过焊接方式固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述吸音棉的两端设置有第一螺丝钉，吸音棉通过两端的所述第一螺丝钉固定在第一电机上，吸音棉共设置有两个，两个吸音棉分别设置在第一电机和第二电机上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二支撑杆为长方体结构，第二支撑杆的顶端与第一支撑板通过焊接方式固定连接，第二支撑杆的底端与支撑底板通过焊接方式固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述水泵的两侧设置有第二螺栓，水泵通过两侧的所述第二螺栓固定在第二支撑板上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位板为“L”型结构，限位板共设置有两个，两个限位板分别焊接在液压缸的两侧，且限位板的底端与第二支撑板通过焊接方式固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：