[实用新型]叶轮、离心泵及车辆

说明书

本实用新型涉及一种叶轮、离心泵及车辆。车辆包括车体，所述车体上安装有循环冷却和加热系统，所述循环冷却和加热系统包括离心泵，所述离心泵包括泵体，所述泵体包括蜗壳以及安装在蜗壳内的叶轮，所述叶轮包括安装板，所述安装板的前侧安装有多个前叶片，且多个前叶片在安装板上周向间隔分布，所述前叶片包角为α，且106°≤α≤111°，所述前叶片出口安放角为β，且35°≤β≤38°，所述前叶片出口宽度为d，且4mm≤d≤5mm，所述蜗壳的进口宽度为b，且4.5mm≤b≤5.5mm，所述蜗壳的隔舌安放角为θ，且25.5°≤θ≤26.5°。该离心泵运用于小流量高扬程场合时具有较高的泵效，可用于车辆上的冷却和热循环系统中，增强了车辆中的冷却和热循环系统的性能。

技术领域

本实用新型涉及一种叶轮、离心泵及车辆。

背景技术

目前新能源汽车内部需安装冷却和加热系统，换热介质在循环过程中经过加热或散热形成相对高温或低温的液体，然后再通过离心泵将换热介质输送新能源汽车的各个零部件，通过热交换达到传递热量的目的，从而使新能源汽车的各个系统在稳定可靠温度下长期运行。离心泵在该系统中作为驱动小流量换热介质流动的动力源，需克服管路沿程损失、局部阻力损失、位置差等不利因素。因此新能源汽车中的离心泵的高效点需稳定在小流量高扬程处，但是目前市场上的离心泵多为低扬程电泵(最高扬程约10m)，很难满足对换热性能要求越来越高的新能源汽车的发展需求。

现有技术的此类作为管路中液体输送的动力源的离心泵，如中国专利公告号CN104389813B的发明专利说明书中所公开了一种叶轮及离心泵，该离心泵中的叶轮包括盖板和多个叶片，多个叶片均设在盖板的一侧表面上，且多个叶片在盖板的周向上间隔分布，通过将叶片包角(即叶片的叶尖点与盖板中心的连线与叶片的叶根点与盖中心的连线形成的夹角)设置为120°，从而可以有效的提高叶轮的流量及扬程。但上述的此类离心泵主要应用于需要瞬时输送量较高的场合，例如洗碗机，因此其高效点稳定在大流量大扬程处，并不适合于上述的新能源汽车中的冷却和加热系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于小流量高扬程场合的离心泵的、能够提高离心泵的工作效率的叶轮；本实用新型的目的还在于提供一种安装上述叶轮的离心泵和车辆。

为实现上述目的，本实用新型的叶轮的技术方案是：

一种叶轮包括盖板，所述盖板的前侧安装有多个前叶片，且多个前叶片在盖板上周向间隔分布，所述前叶片包角为α，且106°≤α≤111°，所述前叶片出口安放角为β，且35°≤β≤38°，所述前叶片出口宽度为d，且4mm≤d≤5mm。

有益效果：过大的前叶片包角增大前叶片摩擦面积不利于提高水利效率；过小的前叶片包角降低了前叶片对流体的控制能力和液流稳定性，也不利于提高泵的效率。保证前叶片安放角调节的同时进行前叶片绘形，任意控制前叶片包角大小，在此基础上进行数值模拟试验。通过大量实验发现当106°≤α≤111°、35°≤β≤38°且4mm≤d≤5mm时，该叶轮适用于小流量高扬程场合时具有较高的泵效。

具体的，所述安装板后侧安装有多个用于将前叶片固定在安装板上的背叶片，所述背叶片设有与前叶片连接的连接部。设置背叶片有助于增强前叶片在安装板上的固定强度。

进一步的，所述多个背叶片沿安装板中心向外呈辐射状设置，且多个背叶片在安装板上均布。

进一步的，所述前叶片包角α为110°，所述前叶片出口安放角β为36°，所述前叶片出口宽度d为4.5mm。

进一步的，所述叶轮为闭式叶轮。

本实用新型的离心泵的技术方案是：