[实用新型]富水软弱地层重载铁路隧道的基底加固体系有效
| 申请号： | 201820744917.6 | 申请日： | 2018-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN208184752U | 公开（公告）日： | 2018-12-04 |
| 发明（设计）人： | 陈吉鸥;赵春彦;冷伍明;聂如松;杨奇;胡杰;孙晓科 | 申请（专利权）人： | 中南大学 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10;E21F16/02 |
| 代理公司： | 长沙永星专利商标事务所(普通合伙) 43001 | 代理人： | 周咏 |
| 地址： | 410083 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 隧道 本实用新型 基底加固 软弱地层 重载铁路 基底结构 整体刚度 道床 基岩 整体力学性能 沉降变形 承载能力 道床结构 翻浆冒泥 交通工程 结构形成 梁板结构 排水管道 隧道拱墙 围岩压力 向下传递 有效解决 整体道床 积水坑 桩基础 横梁 隆起 减小 排出 仰拱 原基 纵梁 病害 地下水 积水 | ||
1.一种富水软弱地层重载铁路隧道的基底加固体系，包括灌注桩(1)、混凝土板(2)、仰拱结构(3)，其特征在于，所述灌注桩(1)、混凝土板(2)之间设置有纵梁(4)、横梁(5)，所述纵梁(4)沿隧道纵向设置，所述横梁(5)沿隧道横向设置，所述仰拱结构(3)固定有若干排水管道(6)，该排水管道(6)的底端伸入到仰拱结构(3)的下方，排水管道(6)的顶端与隧道内的排水渠(7)连通，用于将仰拱结构(3)下方的积水及时排出。
2.根据权利要求1所述的富水软弱地层重载铁路隧道的基底加固体系，其特征在于，所述灌注桩(1)的底端与基岩(8)连接，灌注桩(1)的底端伸入基岩(8)中，所述灌注桩(1)贯穿仰拱填充层(9)、仰拱结构(3)和初期支护(10)，将所述仰拱填充层(9)、仰拱结构(3)、初期支护(10)和基岩(8)连接成一个整体。
3.根据权利要求1所述的富水软弱地层重载铁路隧道的基底加固体系，其特征在于，所述纵梁(4)、横梁(5)和混凝土板(2)采用整体灌注形成，与灌注桩(1)形成一个稳定的整体。
4.根据权利要求1所述的富水软弱地层重载铁路隧道的基底加固体系，其特征在于，所述排水管道(6)设置于相邻四个灌注桩(1)的中心位置，所述排水管道(6)的底端伸入到初期支护(10)的下表面，所述排水管道(6)的顶端端口通过三通管道连接排水横管(11)，所述排水横管(11)与隧道内的排水渠(7)连通。
5.根据权利要求1所述的富水软弱地层重载铁路隧道的基底加固体系，其特征在于，所述仰拱结构(3)上表面的灌注桩桩孔边缘、排水管道安装孔边缘作防水处理。
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